浙江诸暨，男子开新能源车1年，突然发现自己两条腿上原本茂密的毛发，竟然都掉秃了，男子觉得自己天天开车，问题一定出在车上，他买了一根防静电带，挂在排气管的位置，过了一阵，腿上的毛还真就长出来了，男子更加认定自己的想法，就去找4S店要说法，售后人员表示，这就是冬天摩擦起静电导致的脱毛，很正常。
8月14号，1818黄金眼报道，赵先生最近遭遇了一件糟心事。
他的裤腿一撩开，小腿光的跟剥了壳的鸡蛋似的，这让他一个大男人有些无法接受。
只见原本浓密的腿毛，在膝盖下方到小腿中段的位置，硬生生缺了一块，光溜溜的皮肤与周围形成鲜明对比。
而这事儿还得从今年3月初说起。
那阵子赵先生发现了个怪事，他两条腿的局部毛发突然“集体失踪”，尤其是右腿外侧，也就是开车时经常和车门接触的位置，脱得最彻底。
赵先生本身腿毛就旺，这一块秃得跟剃过似的，太显眼了。
可穿长裤咋会单侧掉毛呢？赵先生越想越不对劲。
他细细想来，总觉得和开车有关。他开的是辆插混版的新能源汽车，每天开车时，右腿膝盖总贴着中控台下方的工程塑料面板，车门关闭时大腿外侧也会蹭到门框。
难道是车里‘电’的？他突然想起冬天开车门时“噼里啪啦”的静电声，心里咯噔一下。
为了验证猜想，赵先生从网上买了根车用防静电带，挂在排气管上。说白了就是让静电导入地面。
坚持用了1个月后，奇迹出现了，原本光溜溜的皮肤上冒出了细软的绒毛，现在摸起来已经有点扎手了。
赵先生指着腿上的变化，对记者说，你看现在这里和周围比，明显短一截，但至少长出来了。要是静电没影响，这防静电带咋能管用？
带着疑问，记者陪赵先生来到4S店。
售后主管吴先生听完描述后，说静电这事儿，冬天确实常见，开车门被电一下太正常了，但说能把腿毛‘电秃’，这倒是真没遇到过。
吴主管解释，车辆内饰的工程塑料在干燥环境下容易产生静电，尤其是冬季。
但是，静电是瞬间放电，能量很小，顶多让人麻一下，脱毛这种持续性的影响，不太符合物理原理。
不过，看到赵先生腿上的照片和防静电带的效果，吴主管的态度软了下来，说客户反映的问题我们肯定重视，已经把情况报给厂家技术部了，让他们分析分析。
可赵先生却有些着急，万一真是车的问题，对身体有副作用怎么办？
赵先生打算找第三方机构检测车内静电强度，钱他自个儿出，他就想要个科学说法。
那静电真的能脱毛吗？
静电是摩擦产生的电荷积累，通常电压高但电流极小，瞬间放电不会破坏毛囊结构。
持续脱毛需要长期物理刺激或化学影响，静电达不到这个效果。
目前，这到底是车辆设计缺陷，还是个体体质特殊，赵先生和4S店都在等厂家的技术报告。
有人说，我油车开多了也脱毛，腿踩油门的时候在底板上面不停的摩擦，小腿毛掉了好多，这个是概率性问题，和电车油车没关系，和你的开车习惯，让你的腿会不会和车内结构碰到有关。
也有人说，我坐出租车时司机说过这事，他们同时做过检测，电车40码以上辐射仪就会开始报警。
看过新闻，开了两年电车的出租司机，约50%腿毛掉光，当时推断是司机开车时间较长，电池磁场辐射所导致。
那么，从法律角度，怎么看待赵先生的遭遇？
《消费者权益保护法》第11条规定：消费者因购买、使用商品或者接受服务受到人身、财产损害的，享有依法获得赔偿的权利。
赵先生作为消费者，购买并长期使用汽车后，出现双腿局部脱毛现象。他怀疑脱毛与车辆内饰材质摩擦产生的静电有关，并自购防静电带后症状缓解。
如果后续技术鉴定证实车辆静电强度超标或存在设计缺陷，导致赵先生身体受损，则他的人身权益已受到侵害。
赵先生有权要求汽车生产商或销售商承担赔偿责任，包括医疗费用、车辆使用影响补偿等。
本案中，4S店售后主管虽未直接承认责任，但已将问题反馈至厂家，体现了对消费者赔偿请求权的初步回应。
如果厂家拒绝担责，赵先生可通过消费者协会调解或直接向法院起诉，主张损害赔偿。
《产品质量法》第46条规定：本法所称缺陷，是指产品存在危及人身、他人财产安全的不合理的危险；产品有保障人体健康和人身、财产安全的国 家标准、行业标准的，是指不符合该标准。
如果经第三方检测机构鉴定，该车型静电电压超出行业标准，如汽车内饰静电安全规范，或存在未合理设置防静电措施的设计缺陷，则可认定产品存在“不合理的危险”。
车企需证明产品符合国 家标准或不存在缺陷。如果无法证明，则需承担产品责任。
本案中，4S店售后主管以“静电常见但未致脱毛”为由否认责任，但未提供静电强度检测报告等证据，难以完全免责。
赵先生自购防静电带后症状缓解的事实，可能成为支持产品缺陷的间接证据。
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