电车界8月18日消息

长城汽车和比亚迪在海外市场再度交锋。

当地时间8月15日，长城汽车巴西工厂正式投产，成为继比亚迪之后又一家在南美国家开始本土化生产的中国汽车制造商。

巴西总统路易斯·伊纳西奥·卢拉·达席尔瓦见证了该工厂生产的首台车辆——哈弗H6GT的下线，并为该车车身签名。

该工厂由长城汽车2021年收购的一座戴姆勒工厂改造而来，年产能为5万辆。初期将生产包括哈弗H6系列、哈弗H9和2.4T长城炮在内的车型。

长城汽车表示，这是其在中国以外的第三座全工艺整车制造中心，将供应拉丁美洲地区并缩短交付周期。

该公司另外两座海外全工艺整车制造中心分别是：2019年开始投产的俄罗斯图除了这三座全工艺整车制造基地外，长城汽车在厄瓜多尔、巴基斯坦等地还拥有多家采用KD（散件组装）模式生产汽车的工厂。

巴西工厂总占地面积120万平方米，建筑面积9.4万平方米，并拥有焊接、涂装和总装车间。

长城汽车在巴西市场已显现增长势头，今年上半年销量达15,700辆，同比增长19.8%。

值得注意的是，在长城汽车该工厂启动之前，比亚迪位于巴西的乘用车工厂已于7月1日开始生产，规划年产能高达15万辆，首款车型是海鸥（在当地更名为DolphinMini）。

长城汽车巴西工厂的投产，预示着这两家中国头部车企在巴西本地化生产竞赛全面拉开战幕。

长城汽车开始强攻比亚迪的“后院”。（转载自：电车界）