蔚来“孤独星际超充站”，让戈壁出行不“孤独” 在海拔 2640 米的戈壁深处，有座被车主们叫做 “孤独星际超充站” 的特殊站点。现在，这座周边五百公里内独一份的补能据点迎来大变身 —— 充电桩从 2 根扩到 8 根。为了让荒漠不再缺电，蔚来硬是跨越 60 公里架起输电线路，投入的成本远超常人想象。升级后跑 G315 国道的车主们发现，曾经让人心慌的高原续航焦虑，正随着充足的电力供应慢慢消失。 “现在过戈壁心里踏实多了！” 常跑青海新疆的自驾爱好者老李最近逢人就夸，以前在这充电得等两小时，现在到了就能充。这座孤独的超充站，其实是蔚来七年补能布局的一个缩影。如今打开地图，全国 8100 多座充换电站的标记密密麻麻，3400 多座换电站和 4700 多座充电站组成的能源矩阵。 最让人期待的是西藏珠峰脚下的好消息 —— 蔚来第四代换电站就要在定日县启用了。这意味着从四川雅安到珠峰大本营的 G318 川藏线，15 座换电站将全线贯通，平均每 200 公里就有一座 “能量驿站”。以后开电动车去珠峰看雪山，就跟开燃油车一样方便，这条 “中国最美景观大道” 终于被彻底打通。 作为国内首个铺满高速主干线换电网络的车企，蔚来把 “换电比加油快” 做到了实处。9 纵 11 横的高速换电网络，已经把京津冀、长三角、大湾区、成渝等 16 大城市群全部覆盖。在全国最忙的 20 条高速上，蔚来换电站成了车主们的 “定心丸”。有车主测试过，从北京到广州全程高速换电，比传统加油还省半小时。 3400 多座换电站的布局更是让人惊叹。从黑龙江佳木斯的林海雪原，到海南三亚的椰林沙滩，从新疆克拉玛依的戈壁油田，到齐齐哈尔的黑土地，蔚来换电站已深入全国 1000 多个区县。北京、上海、江苏、浙江等 9 个省市更是实现了 “县县通换电”，县城居民也能享受三分钟满电的快乐。浙江衢州的车主小林说：“去年开蔚来回老家，镇上就有换电站，亲戚们都好奇这电车咋不用等充电。” 补能网络够强，新车自然有底气。近期即将登场的蔚来第三代 ES8，要和热销的乐道 L90 一起，把大三排 SUV 带入纯电时代。要知道以前这种大尺寸 SUV 都是 “油老虎” 的天下，蔚来用十年技术硬是啃下了这块硬骨头。第一代 ES8 就敢闯 50 万高端市场，如今有了更牛的三电技术和全国网络，第三代 ES8 被业内看好会成 “爆款”。 现在越来越多车主明白一个道理：“增程只是过渡，纯电才是归宿，换电才是纯电终极形态”。不少增程车主换车时都选了纯电，而选纯电的用户里，超六成会优先考虑换电车型。选蔚来或乐道的车，就能享受 “可换可充可升级” 的补能自由，这才是纯电出行的完整体验。 七年时间，蔚来一直在做 “难而正确的事”。在戈壁架线、在高原建站、在县城铺网，这些曾经被质疑 “不赚钱” 的投入，现在都成了新能源出行的底气。当国外还在纠结充电速度时，中国车主已经用上了三分钟换电；当很多国家还在规划补能网络时，我们的换电站已经修到了珠峰脚下。 就像戈壁上的那座孤独星际超充站，看似孤独却照亮了前路。蔚来用遍布全国的能源网络证明：新能源革命不只是造好车，更要铺好路。在这些能源灯塔指引下，纯电出行的美好未来才刚刚开始。