李想谈理想车型大多低开高走，李想的“低开高走”论调确实有一定现实基础，但也带着强烈的理想式叙事。不可否认，理想汽车在产品定义上常走一条“与众不同”的路，从增程路线到MPV设计，再到如今的i8，都带着挑战主流认知的色彩。这种差异化，往往在发布初期引来质疑，属于“低开”阶段。汽场全开

但“高走”的背后，并不仅仅是口碑和NPS的自然发酵。理想的成功，更在于它对目标用户的精准捕捉——家庭用车场景、长途续航焦虑、车机交互体验——这些痛点一旦被击中，就会形成强粘性口碑传播。也就是说，理想的“高走”，是产品力与市场营销的双轮驱动，而非单靠时间沉淀。

不过大v聊车 ，“Think Different”并不等于“必然成功”。差异化如果没有建立在持续兑现价值的基础上，也可能迅速变成昙花一现。对于i8而言，市场最终会用交付后的体验数据说话，而不是发布会上的叙事。在智能电动车竞争白热化的当下，“低开高走”不是品牌标签，而是一次次产品兑现力的考验。