社交平台截图。

8月11日，有网友发文称，广州东站内的商店已停售泡面，改为售卖拌面。网友拍摄于当日的照片显示，超市货架上陈列着多款拌面产品，未见泡面踪影。

8月13日，广州东站服务热线工作人员证实，目前站内商店的泡面已全部下架，如有需要可以前往站外购买。暂时不清楚原因和是否改卖拌面，他们会将相关问询上报。

对此，有网友猜测站内停售泡面可能与泡面带汤水、气味较重有关。铁路12306官网曾提醒，旅客列车车厢属于封闭空间。为创造良好旅途环境，确保空气清新，旅客在乘车期间，请不要食用榴莲、方便面等有浓重气味的食品。

这种猜测其实很合理，高铁限制方便面也并非始于今天。2024年3月，有市民反映，上海虹桥高铁站商业区不售卖方便面。当时上海铁路局的回应是，方便面属于可能严重影响列车环境卫生的食品，所以不售卖。可见，这是一个有连贯性的操作，背后有着共同因素。

应当说，高铁限制方便面有合理性。方便面往往是热水冲泡，气味确实较一般的食物更强烈。而高铁都是密闭车厢，气味也不容易散去。从维护车厢环境来说，呼吁不食用方便面，当然更符合一种“文明”的姿态。

但从另一个层面说，一些高铁路途较远，人们肚饿疲惫，泡面就是最便宜也是最诱人的解决方案，至少比高铁上卖的便当便宜，比面包等零食热乎。

希望拉高高铁文明水准的努力可以理解，但不能忽略的是，高铁现在是一个全民交通工具。2024年1至12月，全国铁路旅客发送量43.12亿人次，其中近八成旅客坐动车出行。也就是说，高铁、动车，已经成了大多数人铁路出行的首选。

在这么巨大体量的乘客中，人们不能假定所有人都愿意且能够为文明付出更高的成本。对于很多人来说，方便面就是最实惠的一顿有汤有水的“热饭”，他们不愿意甚至可能承受不起几十元一顿“热饭”。考虑到这个背景，人们恐怕也不能轻易剥夺乘客食用方便面的权利。

其实，虽然像广州东站等火车站不再出售方便面，但从铁路部门的表态看，似乎对方便面还没有强制性规定。比如，全国铁路客户服务热线相关工作人员表示，不含加热包的普通方便面可正常携带上车，但建议乘客在列车上尽量选择味道较小的食物，以免影响其他乘客。

建议而非禁止，留有余地，或许才是更合理的姿态。就像广州东站用拌面取代方便面，现有信息虽然没有明言价格，但如果相差不多的话，倒也不失为一种妥当的办法。

或许很多人希望高铁能够尽可能符合文明的形象，但考虑到现阶段的社会生活状态，恐怕很难实现那般整齐划一的整洁。如果“用力过猛”“禁令过严”可能会适得其反，也难免让一些人产生“禁方便面是为了卖高价餐饮”的联想，这就得不偿失了。

当然，对于乘客来说，也不妨从这波围绕方便面的争议中，读懂现在一些乘客对方便面气味的敏感。在可能的情况下，选择其他气味较小的食物，人们应当共同努力，去形成一种“不打扰他人”的乘车文明。