美军彻底懵了：中国到底有多少款六代机？歼-36和歼-50亮相仅仅半年后，中国又一款六代机飞上了天空，而且同样是没有垂尾的战机。没有垂尾说明我国在战斗机气动布局方面取得了巨大的技术突破，战斗机的整个飞控系统也非常先进精准，同时战斗机的动力也足够用，已经不需要传统的垂尾设计。 2024年12月26日，成都飞机工业集团的歼-36在成都上空试飞。这款飞机采用三引擎、无垂尾、菱形双三角翼设计，表面隐身涂层，减少雷达反射。半年后，2025年6月，沈阳飞机工业集团的歼-50现身，同样无垂尾，双引擎、兰姆达翼，强调机动和隐身。2025年8月，又一款六代机曝光，结合前两款特征，双发引擎，腹部进气道。这些机型无垂尾，靠先进飞控系统维持稳定，电脑实时调整舵面，变循环引擎提供强劲动力，推重比高，无需传统尾翼。无垂尾布局优化气动，降低雷达截面，实现全向宽带隐身。歼-36专注长程打击，内置大弹舱；歼-50侧重空战，测试机动极限；第三款可能航母适配，翼折叠设计。中国航空企业竞争类似美国YF-22和YF-23，成飞和沈飞各推方案，测试不同功能。美军通过卫星观察这些进展，分析师讨论中国快速迭代。网上照片显示这些飞机细节，体现中国从材料到制造的全链条能力。复合材料耐高温，精密组装确保性能。这些机型虽非官方命名，但展示技术突破，让美军NGAD项目压力增大。中国航空实力体现在连续推出先进设计，补齐短板。 无垂尾设计是中国战斗机气动布局重大进步。传统飞机靠垂尾稳定偏航，无垂尾则需飞控系统精准控制，整合AI算法调整气流。动力系统足够强劲，引擎推力矢量技术辅助平衡。这些六代机抛弃垂尾，减少突出表面，避免谐振散射，对低频雷达隐身更好。歼-36的三引擎配置，提供电力支持电子战设备，扩展作战范围。歼-50的活动翼尖，提升机动性，同时保持隐身。第三款融合两者，测试变后掠翼，适应不同任务。美军情报部门分析这些照片，意识到中国不止一款六代机，可能多个变体在并行开发。成飞专注渗透打击，沈飞强调格斗，西北工业大学参与第三款，探索航母应用。中国航空工业体系升级，从基础研究到生产，链条完整。材料科学进步，让机身轻质耐用；制造工艺精密，组装误差最小。这些进展让外界感慨，中国航空跑得飞快。美军原本以为NGAD领先几年，现在看中国动作，感觉追赶吃力。网友讨论这些机型，猜是不同测试平台，还是企业竞争。无论怎样，这显示中国掌握核心技术，在高科技竞争中占主动。 中国六代机发展不止于亮相，2025年后进入批量测试。成飞和沈飞优化设计，融入无人僚机协作，主飞机与僚机数据共享，提升作战效率。风洞测试推进，模型验证气动性能。076型两栖攻击舰配备电磁弹射，适配舰载机。空警-3000预警机升级，雷达扫描更广，支持六代机体系。杨伟在中航集团协调资源，推动技术共享，继续指导新一代工程师。国际会议上，他讨论未来趋势，强调体系升级。中国航空从材料实验室到车间，衔接紧密。歼-36完成多次试飞，验证稳定性。美海军F/A-XX项目进展缓慢，比不上中国迭代速度。杨伟目前在航空领域贡献，参与技术评审。中国六代机项目迭代，2025年风洞数据优化设计。忠诚僚机原型测试，遥控操作验证。航空工业补齐短板，基础研究支撑创新。生产制造升级，确保批量可靠。这些发展让中国在空中主导力增强，杨伟职业生涯影响深远，继续推动进步。