曲靖融媒讯（特约记者尹永权郭开学通讯员李庆华邓童星）8月8日，记者从京昆高铁西昆公司获悉：渝昆高铁建设取得重大进展。位于云南省曲靖市会泽县的韩家坪隧道与昆明市寻甸回族彝族自治县的倪家村隧道，于当日先后实现安全顺利贯通。这两座隧道均为10公里以上的特长隧道，至此，渝昆高铁云南境内已贯通隧道45座，贯通率超80%。这标志着渝昆高铁建设进入全面冲刺阶段。

当日上午8时许，随着最后一次爆破作业的顺利完成，韩家坪隧道成功贯通。一小时后，倪家村隧道也实现安全贯通。两座隧道均为单洞双线设计，分别由中铁十八局、中铁上海工程局负责承建。施工过程中，项目团队面临突泥涌水、软岩大变形、有害气体等复杂地质条件的严峻考验，安全风险高、建设难度大。

全长10.6公里的韩家坪隧道建设中，采用“长隧短打”策略，共设置3个辅助坑道、6个作业面同步施工，极大地提升施工效率。同时，项目以科技创新赋能工程建设，引入开挖支护一体台车、液压栈桥、自动养护台车、钢筋挂布一体台车等先进工装设备，全力打造机械化施工流水线，技术达到国内隧道建设领先水平。

“韩家坪隧道底部有一段长达60米的溶腔，我们创新采用钢筋混凝土结构跨越方案，相当于在隧道内架设一座桥梁穿越溶腔。这一技术在国内隧道建设中较为罕见。”据中铁十八局渝昆高铁项目部现场负责人杨成林介绍，由于隧道进口毗邻毛家村水库，为保护当地宝贵的水资源环境，建设团队结合施工实际，遵循“整体布局、分区管理、分类排放”原则，专门设置“清污分流”系统，对施工污水与清水实行分开处理，有效守护了生态环境。

全长10.3公里的倪家村隧道，因周边环境敏感，安全风险突出、施工难度极大，是渝昆高铁建设中的“硬骨头”工程。针对这一情况，施工单位采取了一系列针对性措施破解难题。据中铁上海工程局渝昆高铁现场技术负责人付腾介绍，针对软岩大变形、岩溶、煤层瓦斯等不良地质地段，技术团队综合运用地质雷达、超前水平钻探等先进预报技术，实现地质透明化管理，精准预判岩层富水等风险源，为安全施工提供了坚实保障。

目前，渝昆高铁云南段已全面进入冲刺阶段，路基、桥梁、隧道等站前主体工程建设基本完成，站后“四电”及站房工程正加速推进。