南宁东站建得太小了，而五象站迟迟不落地，导致南宁东的站台太紧张了。 现在南宁东的问题在于承接方向和缺少联络线，广西区内除了崇左和百色可以停南宁站，其他地级市方向的车不可避免要停南宁东；另外，柳南客专、南广线、邕北线和南玉线在南宁东的东边缺少联络线，导致贵港、来宾和玉林方向的车要往钦北防就得在南宁东换向，换向最少停个十几二十分钟。再考虑普速列车的话，这样一来，南宁东的24个站台面就不够用了。
南宁东站建得太小了，而五象站迟迟不落地，导致南宁东的站台太紧张了。 现在南宁东的问题在于承接方向和缺少联络线，广西区内除了崇左和百色可以停南宁站，其他地级市方向的车不可避免要停南宁东；另外，柳南客专、南广线、邕北线和南玉线在南宁东的东边缺少联络线，导致贵港、来宾和玉林方向的车要往钦北防就得在南宁东换向，换向最少停个十几二十分钟。再考虑普速列车的话，这样一来，南宁东的24个站台面就不够用了。
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