7月美国电动汽车销量飙升，特斯拉（TSLA）凭借大幅降价助力销量增长。此次电动汽车销量激增正值联邦电动汽车税收抵免即将到期之际，预计第三季度电动汽车需求将保持强劲。

考克斯汽车旗下的凯利蓝皮书（KellyBlueBook）估计，7月电动汽车销量表现强劲，初步估计为有史以来第二好的月份，销量超过13万辆，同比增长20%。凯利蓝皮书的7月官方统计数据将于下周公布。

但推动消费者购买电动汽车的不仅仅是税收抵免到期，还有降价因素。

凯利蓝皮书报告显示，7月新款电动汽车的平均交易价格（ATP）为55，689美元，较6月下降2.2%，较去年同期下降4.2%。

作为美国销量最高的电动汽车厂商，特斯拉率先降价。7月特斯拉的平均交易价格为52，949美元，较6月下降2.4%，较去年同期下滑9.1%。凯利蓝皮书称，7月特斯拉的激励措施也有所增加，这使得其销量较6月有所增长，但同比有所下降。该机构还表示，价格更低的基础款Model3轿车和ModelYSUV的销量占比上升，拉低了特斯拉的整体平均交易价格。

就整个行业而言，7月电动汽车的平均激励套餐占平均交易价格的17.5%，凯利蓝皮书称这在现代电动汽车销售史上创下纪录，较去年增长逾40%。

考克斯汽车高级分析师斯蒂芬妮・瓦尔迪兹・斯特雷蒂在一份声明中表示：“政府决定终止IRA时代由政府支持的电动汽车激励措施所带来的紧迫感，预计将在短期内催生大量电动汽车需求。按照这个速度，第三季度将成为有史以来最好的季度，甚至更好，因为消费者会在大型激励措施耗尽前纷纷入手。”

至于特斯拉，其官网显示，美国市场ModelY的等待时间已从今年夏初的1至3周延长至4至6周。特斯拉还将ModelY的租赁价格提高了14%，这表明随着该车型需求上升，公司具备一定的定价能力。

新款特斯拉ModelYLaunchSeries的内饰・特斯拉

特斯拉需求故事的下一个增长动力可能来自其所谓的更廉价电动汽车的发布，该公司表示这款车将在联邦税收抵免到期后推出。不过，特斯拉粉丝可能不太高兴听到，首席执行官埃隆・马斯克证实这款车基本上是ModelY的简化版，而非德意志银行分析师预测的人们期待已久的“ModelQ”掀背车。

马斯克本人警告称，税收抵免结束后，公司将面临“几个艰难的季度”。