航运界网消息，尽管美国关税政策和地缘政治紧张局势导致全球集运市场波动和充满不确定性，严重冲击了班轮公司的业绩，但泰国宏海箱运（RCL)、万海航运仍在2025年上半年取得亮眼的业绩。

宏海箱运上半年营业利润率达到23.2%

泰国宏海箱运业绩显示，2025年二季度，宏海箱运实现营业收入93.2亿泰铢（约2.8亿美元），同比上涨34.6%；营业利润为22.5亿泰铢（约6744.7万美元），同比上涨96.9%；税前利润为20.4亿泰铢（约6116.4万美元），同比上涨89.6%；二季度净利润为20.0亿泰铢（约6021.6万美元），同比上涨91.6%。二季度宏海箱运营业利润率达到24.1%。

宏海箱运表示，尽管美国关税政策和地缘政治紧张局势导致全球波动和不确定性，严重影响了集运业的稳定，但区域班轮公司宏海箱运仍在2025年二季度实现了与一季度相当的净利润，环比仅下降了5300万泰铢或下降2.5%。这主要是由于营收环比下降了2.88亿泰铢，或3.1%。尽管二季度载箱量小幅增长了1.4%，但2025年二季度的平均单箱运价降至406美元，而一季度为415美元。

2025年上半年，宏海箱运实现营业收入188.7亿泰铢（约5.6亿美元），同比上涨39.1%；营业利润为43.8亿泰铢（约1.3亿美元），同比上涨140.2%；税前利润为40.1亿泰铢（约1.2亿美元），同比上涨138.2%；上半年净利润为40.6亿泰铢（约1.2亿美元），同比上涨148.3%。上半年宏海箱运营业利润率达到了23.2%。

特别值得一提的是，2025年上半年，宏海箱运净利润同比大幅增长，事实上，这主要得益于其船队扩张，营收（按泰铢计算）同比大幅增长29%。上半年宏海箱运的载箱量达到144.0万TEU，同比增长12.2%。事实上，从上年年中到今年年初，宏海箱运的船队增加了6艘新船，包括12000TEU和7000TEU集装箱船。

此外，宏海箱运实施了一系列战略举措，包括优化船队管理，扩大服务网络，并继续实施注重成本的措施，部署现代和节能船舶增强其船队竞争力，上半年成本同比仅上涨13%。与此同时，营业收同比增长29%。这反映了即使在全球贸易环境持续存在不确定性的市况下，宏海箱运也有能力持续保持盈利。

宏海箱运指出，在2025年上半年，集运业继续面临2024年以来的持续挑战，这是由各种因素综合导致，尤其是美国关税政策影响了全球贸易流动，以及主要航线的地缘政治动荡，导致了航运成本的增加和运输时间的延长。

宏海箱运强调，自2024年以来，大量新造船交付，给平均运价带来了下行压力。这些因素叠加增加了运营管理的复杂性和挑战。

根据Alphaliner最新数据，宏海箱运在全球班轮公司运力100强中排名第23，运营32艘共计93055TEU的船队，其中自有27艘，租用5艘。另外，RCL持有17艘总计109096TEU新造船订单。

万海航运上半年营业利润率高达24.9%

与此同时，2025年上半年，万海航运累计实现营业收入新台币719.4亿元（约24.6亿美元），同比增长9.4%；毛利为208.0亿新台币（约7.1亿美元），同比增长31.4%；营业利润为179.1亿新台币（约6.1亿美元），同比增长36.7%；税前净利为122.0亿新台币（约4.2亿美元）；上半年净利98.2亿新台币（约3.4亿美元），同比下降41.0%%；归属于母公司的净利润为98.1亿新台币(约3.3亿美元)；每基本股盈利3.50新台币。

特别值得一提的是，尽管上半年万海航运的净利润同比下降39.4%，但就上半年营业利润率而言，仍高达24.9%。

根据Alphaliner最新数据，在全球班轮公司运力100强中，万海航运排名第11，运营113艘，其中自有船舶112艘、租入船舶1艘，总舱位达到53.7万TEU。此外，万海航运还持有33艘，总计36.8万TEU新造船订单。