纯电的Macan Turbo还是Turbo吗？还有灵魂吗？现在调到Sport plus，再来一条，看我这个反应就知道了，它一样是那么的Turbo。虽然它的体格是2.4吨，但是639匹的马力仍然能推动这台车3.3秒完成零百的加速。外媒的一些测评，他们在德国的不限速高速下轻轻松松推到270KM/h都是没有问题的。 这台在国内很有性价比的Macan Turbo还标配了一些功能，比如PTV的扭矩控制、5度的后轮转向。特别要提一提的是后轮转向在低速的时候是特别的好用，像横着走一样，有点像超市里的那些购物车。四个轮子是非常的灵活。 在Macan Turbo上面依然标配了非常熟悉的Sport Chrono，在这里就能把它的模式切换到sportplus。而它是还有一个比较特别的off-road模式，也可以进行一些越野。它的底盘高度一共有四档可调的，标配了保时捷PSAM的自适应悬挂的底盘系统。在最低的高度，我觉得它有点像一台加高版本的Taycan。而在最高的高度下面可以进行一些越野，我觉得都是OK的。 它也是同样有电动跑车声浪，也就是模拟声浪的系统。现在踩一脚给你们听听，那个声音就是嗡嗡嗡，是那种比较低沉空灵的声音。我觉得这台Macan Turbo在日常的道路上是完全push不出来它那种潜力的。所以我觉得选这台Macan Turbo的人肯定是懂Turbo的魅力，也很有可能这不是他的第一台保时捷。 所以回到开头的这个问题，这台纯电的Macan Turbo看Turbo还是Turbo吗？这个答案是肯定的，它值得每一个喜欢Turbo的人去选。