两小时掉一格电，宋L DM-i把“智能补电”玩成了“智能偷电”。 车主在停
两小时掉一格电，宋L DM-i把“智能补电”玩成了“智能偷电”。
车主在停车场睡一觉，醒来发现电量从98%滑到85%，13%的电量凭空蒸发。
4S店刷了全系统软件，有人就此止住，有人继续掉电。
同一招，有人灵有人不灵，说明问题不在软件版本，而在12V磷酸铁锂启动电池的管理逻辑。
LBMS一旦误判小电池亏电，就会不停呼叫大电池输血，哪怕车锁着、空调关着、屏幕黑着。
设计初衷是防止小电池饿死，结果变成大电池被悄悄放血。
比亚迪把“智能”写进宣传，却把“失控”留给用户。
官方至今没给出统一补丁，只让车主一次次跑店刷机，像给漏水的桶换标签。
掉电不是个案，是系统策略缺陷，官方沉默就是在赌用户忍功。
你家的宋L DM-i停一晚掉几格？敢不敢拔掉12V负极试试？
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