土耳其谈巴铁买武直十，感到羞愧和心痛：一切都怪美国！ 2025年8月2日，巴基斯坦陆军参谋长赛义德·阿西姆·穆尼尔将军轻抚一架编号“786-301”的直升机复合装甲板，这批代号“鹗式”的直-10ME正式入列巴陆军航空兵。 在七千公里外的安卡拉，土耳其一名智库专家百感交集。“我们本该在七年前就将T129交付给巴基斯坦兄弟。”他在个人博客中写道，“但美国的发动机禁运扼杀了这一切，如今留给土耳其的只有羞愧和心痛。” 2018年5月，土耳其航空航天工业公司（TAI）击败中国直-10，赢得巴基斯坦陆军航空兵30架T129武装直升机订单，价值高达15亿美元。这份合同不仅是土耳其军工的海外最大订单，更被包装成“伊斯兰兄弟国家军事合作典范”。 T129采用两台LHTEC公司T800-4A涡轴发动机，每台输出功率1014千瓦1。这款发动机由美国霍尼韦尔与英国罗尔斯·罗伊斯合资生产，受美国国际武器贸易条例（ITAR）管制。 签约仪式上，土耳其代表承诺传授全套维修、零部件制造技术，甚至暗示将在伊斯兰堡建立总装厂。 当土耳其因采购俄制S-400防空系统遭美国制裁时，T129的发动机出口许可成了牺牲品。2019年7月，美国防部正式拒绝颁发发动机出口许可证。罗尔斯·罗伊斯随即暂停向土耳其供货。 巴方展现了超常耐心。2020年1月，巴基斯坦首次同意土耳其延期一年交付。2021年3月，巴方第二次批准延期六个月。但所有等待终成泡影。 最具讽刺意味的是，美国在 卡死巴基斯坦订单的同时，却对其他国家网开一面。2021年1月，菲律宾在美国批准后顺利接收同款T800发动机。尼日利亚的T129发动机出口许可同样获批。唯独对巴基斯坦，这个曾经的反恐战争盟友，美国坚决关上大门。 2022年1月7日，巴基斯坦正式宣布取消T129订单，转向中国洽谈Z-10ME。三年后，中国昌河飞机工业公司交出完美答卷——专为巴基斯坦定制的 直-10ME高原版。 动力系统实现革命性突破。涡轴-9G发动机额定功率达1500千瓦，比早期直-10提高30%，5500米海拔功率衰减仅18%。对比印度阿帕奇在同等高度功率骤降25%以上，去年甚至发生因动力不足困在卡敦拉山口，最后拆解运回的尴尬事件。 针对巴基斯坦作战环境特别优化：离心式风沙过滤器应对旁遮普荒漠；发动机喷口改为向上，借助旋翼下洗气流制冷，红外信号锐减60%。 武器系统更令对手胆寒。全球唯一的武直专用空战导弹TY-90，采用离散杆战斗部配合激光近炸引信，专打旋翼和发动机舱，6公里射程碾压印军“毒刺”，沙尘暴中命中率超90%。巴军模拟对抗中，直-10ME曾连续斩落8架“阿帕奇”靶机。 更令土耳其汗颜的是性价比。印度为28架阿帕奇豪掷25亿美元，而巴基斯坦以不到六分之一的价格获得40架直-10ME。
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