提蔚来ET9这三四个月，每次开车都像在刷新对“行政旗舰”的认知！原来5米3的大车能这么好开，豪华感还能和科技感融合得这么自然。

先说说开起来的感受，最直观的就是“从容”和“灵活”这两个词。以前总觉得这么大的车，掉头、泊车得小心翼翼，但ET9的线控转向加后轮转向真是颠覆性的。窄路掉头一把就过，地库挪车时方向盘打起来轻盈又精准，完全没有“大车感”，有时候甚至会忘了这是辆超过5米3的车，那种灵活劲儿，说是“这个时代最好开的行政旗舰”真不夸张。

再聊底盘，“全球最牛”不是噱头。全主动悬架太懂怎么兼顾舒适和质感了：走那种连续细碎的井盖路，车身稳得像在滑丝绸，滤震高级又安静；遇到起伏路或小坡，车身起伏被压得特别柔和，坐在后排几乎感觉不到颠簸，连家里老人都说“这比坐高铁还稳”。而且车身高度调节特别有仪式感，上下车时（1秒超快）自动降低，开门那一下，优雅又方便。

豪华感和科技感的融合也让人惊喜。每次靠近车，迎宾灯光从车头蔓延到车身，感应式电动门轻轻一触就缓缓打开，那种被“迎接”的尊贵感，比传统豪车的仪式感更智能、更贴心。

进了座舱更是能感受到用料的考究：座椅上的刺绣细腻得像艺术品，真木饰板摸起来温润有质感，厚绒脚垫踩上去软乎乎的，每处细节都透着精致。再配上环绕式动态氛围灯，切换艺境空间主题时，灯光、香氛、音效一起联动，这种沉浸式的高级感，是传统豪华车给不了的。

开ET9这段时间，最大的感受是：它不仅把行政车的“面子”做足了，更把“里子”！也就是驾控的轻松感、乘坐的高级感，用科技和匠心做到了极致。这大概就是新时代旗舰该有的样子吧。

特来哥蔚来et9