近日，印度空军退役元帅安尼尔·乔普拉（Anil Chopra）在印度《欧亚时报》上发表了一篇评论员文章，将土耳其的“可汗”项目、韩国的KF-21项目，以及印度自己的五代机项目（AMCA ）做了一番对比。
乔普拉认为，韩国KF-21项目的进展是三国中最快的，从2015年启动到2022年首飞，6架原型机已经完成上千次测试。不过呢，KF-21的短板也很明显：它压根不算真五代机只能算四代半，雷达横截面（RCS）虽比F-16低（约0.1-1平方米），但没内部武器舱，武器外挂破坏了隐身性能。
与此同时，发动机也是个大问题，KF-21用的是F414发动机，核心技术在美国手里，韩国短期内没法自研高推力发动机。
至于土耳其的“可汗”项目，虽然于2024年2月首飞，比印度的五代机计划进展很快，但同样有短板。
乔普拉认为，“可汗”的“五代机”光环有点自封。首飞的原型机只是个“壳子”，没装AESA雷达，航电系统和传感器融合还在研发，顶多算四代半战机。发动机问题也十分严重，用的是美国通用电气F110-GE-129发动机，国产发动机研发至少得等十年。
而印度的AMCA计划，虽然起步于2010年，直到今年5月才获批18亿美元预算，相比“可汗”与KF-21进展很慢，但是呢，印度五代机项目的技术目标更高，长期潜力更大，尤其在隐身和自主性上占优。 此外，隐身性能、超巡能力和传感器融合接近F-35，比土耳其和韩国强太多了。 说实话，看完整篇文章，印度人对自家五代机的期望值还是太高了，虽然土耳其和韩国的五代机项目，严格意义来说缺点确实很多，而且也不算是真正意义上的五代机，但人家好歹能把原型机造出来，而且还成功试飞了。
反观印度呢，从2010年立项到现在，五代机项目依旧停留在纸面上，连原型机都拿不出来，现在倒嫌弃起了土耳其和韩国。
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