MG4疯了预售价7.38万 这个价格和配置，已经不能用简单的“性价比”来形容了，这是一种近乎“不计成本”的、碾压式的打法。

最值得深挖的，是MG留下的那个“钩子”——9月5日才公布价格的“半固态电池”版本。

在我看来，这才是MG这次真正的“杀招”和“阳谋”。

1. 为什么要搞“半固态电池”？

技术上：半固态电池，代表了比现有液态锂电池更高的能量密度、更好的安全性。MG此举，是想向市场证明，自己不仅能打价格战，在最核心、最前沿的电池技术上，同样有深厚的储备。

血统上：MG是一个有着百年历史、畅销全球的品牌。在海外，尤其是在欧洲市场，MG4（Mulan）的销量和口碑都相当不错。这次在国内市场，把“半固态电池”这种前沿技术拿出来，也是在向国内消费者强调自己的“全球车”血统和技术底蕴，区别于那些只在国内“内卷”的品牌。

2. 价格的“阳谋”

预售价7.38万起，已经让市场炸开了锅。但他们偏偏把最有看点的“半固态电池”版价格，留到一个月后再公布。

制造持续热度：这一个月的时间，足够让市场去发酵、去猜测、去讨论。无论是资本市场还是消费者，都会对“半固态电池到底要加多少钱”保持极高的关注度。

精准定价的窗口期：这一个月，也是MG观察市场反馈和竞品动态的宝贵窗口期。他们可以根据这期间的市场热度、订单情况以及对手的应对策略，来最终确定一个最具杀伤力的正式售价。

在我看来，MG4这次的发布会，是一次精心策划的、包含了“极致性价比的入门款”+“前沿技术的高阶款”+“持续一个月悬念”的组合拳。

总经理的眼泪，背后是合资品牌、自主品牌、新势力在中国这个全球最“卷”的市场里，生死搏杀的缩影。而MG4这张牌，打出的不仅是价格，更是技术、是品牌历史，也是破釜沉舟的勇气。

7万级小车的竞争，不应该只是比谁更便宜，也可以比谁的技术更硬核。MG总经理发布会哭了大v聊车