就针对中国人！2024年，新加坡航展上，德国运输机“禁止中国人入内”！只要看到黄种人就查相关证件，发现是中国人就禁止入内，甚至还会粗鲁的推搡中国人。 王大爷捏着新加坡航展的门票，手心有点出汗。 他这辈子没见过这么多飞机，尤其是德国那架 A400M 运输机，灰绿色的机身在阳光下泛着冷光，排队的人绕了半圈。 轮到他时，穿蓝色马甲的工作人员突然拦住他，指着证件上的 “中国” 二字摇手。 王大爷没听懂英语，旁边的中国留学生小张赶紧翻译：“大爷，他们不让中国人进。” “凭啥啊？” 王大爷嗓门一下子提起来。 他身后，来自成都的摄影师刘鹏正举着相机，想拍下机舱入口的细节，突然被一只大手按住镜头。 回头一看，是个德国军人，眼神挺凶，嘴里说着他听不懂的话。 这是 2024 年 2 月 20 日上午，新加坡樟宜会展中心的航展现场。 小张掏出手机，录下了工作人员对黄皮肤面孔挨个查国籍的画面 —— 白人游客笑着递过证件就能进，中国人一露面就被拦下，连个举着飞机模型的小男孩都被挡在黄线外。 视频里最刺耳的，是那个戴红色臂章的工作人员冲人群喊的那句 “Chinese go out”。 小张把视频发在留学生群里，不到两小时，国内社交平台就炸开了锅。 2 月 21 日，# 德国运输机歧视中国游客 #的话题冲上热搜。 刘鹏整理了现场照片，加上自己被推搡的证词，给新加坡航展组委会发了封邮件。 他在邮件里写：“我拍过美国 B-52、俄罗斯苏 - 30，从没见过这么露骨的区别对待。” 组委会回得挺快，说 “参展方有权制定规则”。 空客公司更敷衍，客服邮件里只有一句 “我们会反馈”。 转机出在 2 月 23 日,中国驻新加坡大使馆的工作人员找到了航展主办方，把打印出来的视频截图摊在桌上：“你看，这是你们说的‘正常管理’？” 当天下午，《联合早报》的头版角落登了篇短文，说 “航展出现国籍准入争议”，没点名，但明眼人都懂。 马来西亚航空的官微紧跟着发了条动态：“天空不该有国籍门槛。” 泰国的航空论坛里，有人翻出 2023 年珠海航展的照片 —— 中国运 - 20 敞开舱门，各国观众随便看，连驾驶舱都能探头瞧。 2 月 25 日早上，空客的中文官网突然更新了声明，说 “已优化参观流程”。 刘鹏当天再去航展，发现 A400M 前的工作人员不查国籍了。 他顺利登上飞机，摸了摸货舱的金属壁，心里嘀咕：“这空间还没咱运 - 20 大呢。” 确实，A400M 最大能拉 37 吨货，运 - 20 能拉 66 吨。 去年西藏救灾，运 - 20 在海拔 4000 米的机场起降，稳稳当当卸下 50 吨物资，这本事 A400M 还真没有。 更有意思的是 3 月初的新闻 —— 空客说要在天津多建一条生产线，还跟中国商飞签了协议，要一起研究新材料。 刘鹏刷到这条新闻时，正整理在珠海航展拍的运 - 30 模型照片，那架飞机的起降距离比 A400M 短了快三分之一。 他想起在新加坡航展遇到的德国工程师，对方听说他是中国人，突然说：“你们的歼 - 35 很厉害，雷达反射面积比 F-35 还小。” 刘鹏当时没接话，现在想想，或许人家心里门儿清。 小张后来把视频删了，硬盘里存着更珍贵的素材 —— 珠海航展上，中国工程师给外国同行讲解 “翼龙 - 3” 无人机的 40 小时续航技术，周围的人听得眼睛发亮。 王大爷回了国，总跟老伙计们念叨：“咱自己的飞机也不差，下次珠海航展，咱去看自己的大飞机！” 这话没错，C919 都拿了 1200 多架订单了，ARJ21 飞了 10 万多小时，运 - 20 去过 20 多个国家送救援物资。 这些事，比航展上那道临时设下的门槛，有分量多了。 如果各位看官老爷们已经选择阅读了此文，麻烦您点一下关注，既方便您进行讨论和分享，又能给带来不一样的参与感，感谢各位看官老爷们的支持！
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