汽车变成快消品了吗

“快消品”的定义是使用周期短，消费频率高，而这个观念目前正在汽车行业被应用，我们以前总认为汽车是一个“耐用消费品”（使用周期长、单价高、购买决策谨慎），换到现在看来，身边总有人一有新车发布会马上又换车了，这换车频率跟换手机似的[皱眉]

这个现象主要也是因为目前新能源汽车成为主流，其核心竞争力转向智能化（芯片、算法、自动驾驶）、电池技术（续航、充电速度），这些领域的迭代速度堪比消费电子[允悲]

1.电池能量密度每年提升10%-20%，续航从300公里到1000公里仅用了5年；

2.智能座舱系统（如语音交互、车机生态）每年更新数次，旧车型很快面临功能落后；

3.车企为了保持竞争力，几乎每年推出新款（甚至半年小改款），倒逼消费者“换车跟上潮流”，类似手机“两年一换”的节奏。

就凭厂家这不断更新的频率，在加上新能源车价格门槛降低与“轻拥有”模式普及，换车确实也变得更加的方便和灵活了，怪不得越来越多人更新汽车的频率变得越来越高了

就像我昨天去给我的老车主评估车子一样，三台车子都是21年刚入手的，到现在看来，里面的车机系统已经处于落后阶段了，在加上厂家不断推出更好看的车型，在细节上不断完善提升，使得车子的功能变得更加丰富，以至于又让他动了换车的念头，不过频繁换车也是建立在他稳定的经济收入情况下，毕竟新能源车因为更新迭代快，车也变得相对比较不保值，亏损也不少哦，所以我们在选购车辆时，也不要一味的盲目跟风，得结合自身的用车需求来选择

如果在能力氛围内，对于新能源车型来讲，还是买新不买旧的观点更好点，因为他的核心算力技术都会迭代更先进，这样对于体验来说会更好使用，也足以应付不断更新的场景