上一周，乐道L90正式上市，不仅打乱了其他品牌的定价节奏，其实也不可避免给自己上了个难题，那就是这个月要上的第三代蔚来ES8。

回归到蔚来品牌本身，虽然全新的「5566」诚意十足，冠军版车型也挑起了情绪价值，但就从上个月交付量来看，仿佛还是缺了些“火气”。更大的悬念和准备，也似乎都给到了即将发布的开山之作——蔚来第三代ES8。

对于这款车，蔚来是有最为独特的情愫，所以6月份的时候用了四个字去形容：「王者归来」。作为蔚来的第一款量产产品，第一代ES8累计卖出超过 6.5 万台，不仅在40万以上的市场打响了名声，更帮助蔚来奠定了高端纯电的品牌基调。

所以直至今天，蔚来ES8依旧是高端纯电车型的“王者”标杆之一。

抱着用户、团队的“情愫”，第三代ES8自然需要更加一步到位。首先是尺寸，第三代ES8 的长宽高为5280*2010*1800mm，轴距长达 3130mm，三维和轴距相比第二代都全面放大，目的就是为了解决空悬结构压缩二排后延空间的问题。

同时，第三代ES8还将采用更加先进的900V超充快换平台，并标配ET9同款100度大容量电池，配合蔚来的补能网络以及「可充可换可升级」的特点，这款“大车”的续航和补能也很好地被化解了。

至于大家关心的这款车会不会跟乐道L90重叠受到影响，相信我，这绝对是两款不一样的车，ES8的定位和对应的价值，造就了这款车会是一款“王者实力”的车，拿力洪总的话来说“绝对物超所值”。

这款车发布之后，以后提起蔚来，你肯定可以想到这辆车该有的位置。

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