传统油车融合高阶辅助驾驶，最大的难点就是动力系统的协同。
上汽奥迪A5L的PPC智能平台就解决了这个问题，集成ECU统一了端口，这样华为乾崑就可以通过高速信号连接，控制整车的动力系统。
所以燃油车只要用新的电气化架构，一样可以很智能，和新能源车只是动力形式的区别。
上汽奥迪A5L尝了个鲜，后面也会出现更多的智能化燃油车。
上汽奥迪A5L油车首搭华为乾崑
传统油车融合高阶辅助驾驶，最大的难点就是动力系统的协同。
上汽奥迪A5L的PPC智能平台就解决了这个问题，集成ECU统一了端口，这样华为乾崑就可以通过高速信号连接，控制整车的动力系统。
所以燃油车只要用新的电气化架构，一样可以很智能，和新能源车只是动力形式的区别。
上汽奥迪A5L尝了个鲜，后面也会出现更多的智能化燃油车。
上汽奥迪A5L油车首搭华为乾崑
