奥迪A5这次搭载华为的辅助驾驶系统，至少说明两个事：

一是燃油车随随便便做高阶辅助驾驶，和驱动形式一点关系都没有。就好比人类想要安全逛街并不需要像快银或者闪电侠一样拥有瞬移的能力一样，你跑得快当然是优势，但是想要逛街慢慢走就足够了，一个人走在路上，能用眼睛看到障碍物，行人，稳稳地绕开就够了。

就像大领导的司机开车技术高超，不管开什么车，哪怕是中巴车（这车可没什么操控），一定是靠经验和技巧让车尽可能又快又稳又安全，而不是用电机毫秒级响应在撞车临头依靠动力避险（事实上内燃机的响应也是极快，但无论内燃机还是电机都要故意把响应做柔和，否则人受不了）

二是不管你喜不喜欢认不认可，辅助驾驶对大家来说是值钱的配置了。大家看这个A5售价，绝对第一反应是带辅助驾驶的是多少钱起售。因为不带辅助驾驶的A5就是一个新款车而已，带了辅助驾驶才是新东西。

这个我能理解，因为咱都知道连天窗这种用处不大的东西都算一个高端配置，哪怕你很少用天窗，但这个市场就认为“没有天窗的车太廉价”，所以你买车的时候可能真就会买个带天窗的车。现阶段的辅助驾驶能力看上去能力极强，它一定是比天窗更打动人，所以就算你不用，但如果花较小代价能拥有，你也会倾向于拥有它。

而且辅助驾驶总会给人美好承诺，说未来会越听越好用，会升级，等等，让人心里舒服。但事实上未来真的实现了自动驾驶，现在这些车的硬件也够呛能支持，到时候想要自动驾驶还得换车。不过那都是很多年后的事了，也该换了。

一定要正确使用辅助驾驶。