试驾，应该是汽车媒体体验车辆，输出内容非常重要的一环。

但是现在吧，大部分时间都用到去参加各种发布会，静态拍摄等事情上去了。

真喊你来试驾，时间流程又特别紧张。 你说是试驾？实际是让你拍摄。车都没开一会呢，就得录驾乘体验。大部分时间都浪费在拍些无聊的，定点一起发的内容上了。

你要真开车，又有人不高兴了。比如现在试驾活动上总爱给你车上放一个所谓随车“教练”。据我跟他们聊天得知，他们的本职工作五花八门，有做接待的，有搞旅游的，有包车服务的，但是跟开车有关的我几乎没见过。我曾经有次试驾，车企还是很好的，包了一条比较好的道路。那我就不客气了对吧，敞开开一开。结果车上这哥们跟疯了一样的给厂家拍照片发视频说我危险驾驶，还说我把车蹭了。厂家给我打电话，我 ？？？？

所谓的危险驾驶，就是很正常的跑个山，制动都没过 0.8g，危险啥了？刹车冒烟了，有味道了，这不很正常吗，我是不是刹车慢慢都保守了很多？至于把车蹭了，南方山路植物茂盛，倒伏在路上。这植物很柔软，且倒在弯道里，那天山里下着雨，我应该怎么着？湿滑路面在弯道中做个并线绕开这毫无威胁的植物？结果不过是叶子扫到车门上，有土印子，拿手一擦就都没了。我真不知道该怎么说。

还有就是，一些媒体老师看着微博上人五人六的，国道直接停路中间换人，停在盲弯弯心里面拍“美照”，我都不理解他们是怎么混到汽车媒体里来的，连基本的道路交通安全都不知道。你坐他们开的车，用如坐针毡形容并不过分，反正我觉得现在这行是个实打实的高危职业，某些老师开的车，你只能中午坐。

叫我说，以后试驾能不能分开，让擅长的人干擅长的事儿，大家出点不同维度的内容多好。强行凑一起，想开的开不痛快，想拍的还被拿喇叭滴滴干扰，也不安全，实在没啥必要。

静态拍完了，拍动态，拍完了动态参加预售会，预售完了还有发布会，规定时间大家一起发差不多的东西，除了撒钱我实在看不出来这有什么意义。

我现在很珍惜能把车扔给我让我自己跑去安安静静开一开的机会。不用时时刻刻担心车上的“教练”的心情，也不用关心他们在车上坐的舒服不舒服。大家都好，都省事儿。

这里我是想夸一夸宝马、保时捷还有小鹏，把钥匙扔给我，开去吧，记得回来吃饭哟。