【美国梦跨大陆铁路：洛杉矶——纽约72小时】

（今日美国）一家铁路公司提议了一条新的由私人资助的铁路线路，最早将于明年开始在不到72小时内将人们从洛杉矶运往纽约市。

该公司还计划在俄亥俄州设几个停靠站。

总部位于特拉华州的AmeriStarRail集团公布了这条名为“Transcontinental Chief”的横贯大陆线路，希望在2026年5月10日之前投入运营，即美国250周年国庆和2026年国际足联世界杯之前。

然而，该公司澄清说，这一目标日期（恰好是全国铁路日）取决于与各主办铁路公司达成的运营协议。

该项目已提交给国家铁路客运公司，也就是美铁（Amtrak）。AmeriStarRail认为，这两家公司之间的合作将互惠互利，强调该线路将比美铁现有的长途列车更有利可图。

AmeriStarRail首席执行官斯科特·斯宾塞（Scott Spencer）表示，美铁正在寻求更多关于提议系统的规划和协调的信息。

“这是一种应对美铁面临的挑战并为他们创造成功机会的方式，”斯宾塞对《今日美国》表示。“我们希望所有参与方，包括主办铁路公司，都能认识到这对我们的国家来说是一个多么好的机会。”

美铁未回应《今日美国》多次置评请求。

俄亥俄州哪些城市会成为这条纽约-洛杉矶双海岸列车路线的停靠站？

AmeriStarRail提议建造一条名为“Transcontinental Chief”的新美铁线路，将人们从洛杉矶运往纽约。

AmeriStarRail表示，“Transcontinental Chief”列车将取代现有的“西南首席”和“宾夕法尼亚人”美铁线路，这两条线路目前通过在芝加哥或宾夕法尼亚州哈里斯堡的停靠点，将人们从南加州运往纽约。

纽约人将在新泽西州的霍博肯车站登车，该站可通过从曼哈顿出发的PATH地铁或渡轮服务穿过哈德逊河抵达。

AmeriStarRail澄清说，由于纽约宾州车站对美铁使用的Superliner客车车厢的隧道限制，该线路无法直接停靠在纽约市。然而，在洛杉矶没有登车限制。

根据AmeriStarRail的说法，该线路还将包括从哈里斯堡出发的单层列车部分，通过费城为华盛顿特区的人们提供服务。

斯宾塞补充说，“Transcontinental Chief”还将为66号公路上的旅行者提供一种从他们近2500英里行程返回的替代方式。

双海岸路线将成为“卡车司机的流动休息站”

除了运送乘客外，根据AmeriStarRail的说法，“Transcontinental Chief”还将在三天内将卡车司机及其拖拉机拖车从西海岸运往东海岸。

通过滚装/滚卸装载系统，该路线将作为“卡车司机的流动休息站”，同时提供安全的停车短缺替代方案，公司表示。

“AmeriStarRail新闻稿称：“沿途的RailPorts，卡车司机将能够将他们的整个拖拉机拖车开上铁路平板车，然后在联邦规定的10小时休息期间，他们将行驶200至500英里时，可以在美铁的客车、卧铺和餐车上休息和放松。”

计划于明年5月首次亮相，斯宾塞表示，该路线将从洛杉矶和纽约市的中间港口开始，未来计划增加更多。

该公司旨在将美铁汽车列车服务扩展到该路线，以运送汽车、面包车、摩托车、房车和包车，最终还将服务大峡谷和芝加哥。