我觉得这一次乐道 L90 最成功的地方就是听劝，或者说就是把当年踩过的坑都避开，就像我之前预期的，聚焦整个蔚来的资源，全力以赴做好L90 一款车。

一、精简 精简 精简：

当时预售价格出来的时候，大家都说不要让消费者选择焦虑了，最好只有两驱和四驱可选。

乐道的选择 是给了3个核心SKU：

6座 Pro 版 26.58万、BaaS 17.98万

CLTC 605KM，85kWh电池包，最大扭矩400nm

零百加速5.9s

想要一个大空间 能耗低 补能方便的六座纯电出行工具，Pro版本直接满足

6座 Max 版 27.98万、BaaS 19.38万

CLTC 605KM，85kWh电池包，最大扭矩400nm

零百加速5.9s

豪华内饰、3K后排中控屏，智能空悬

预算相对宽裕，想要空悬，稍微花点钱把内饰 以及 兼顾下家庭后排娱乐的，直接Max版本

6座 Ultra 版 29.98万、BaaS 21.38万

CLTC 570KM，最大扭矩535nm

零百加速4.7s

配备四驱系统、配置二排零重力座椅

预算充足，想要四驱，二排零重力座椅的，直接Ultra版本

没有啥多余的花哨套路，每个版本的车型都有其购买价值，同理还有七座版本可选。

二、标配，标配，标配

除了帮助消费者克服选择困难外，很多人在预售价格出来后都说千万不要选配，选配，选配，最后又多出一个3万-5万的选配费用出来。

这次直接标配，标配，标配，几乎所有的核心卖点全部都给到位了，当然如果你还有一些选装诉求，那么也有预定权益给到，总之都是花小钱办大事。大家有没有一种感觉，在配置和定价这块，乐道（蔚来）和理想有点攻守易形的意思，理想i8这次的定价Pro 版本只能是欣旺达电池 和 地平线128TOPS算力，也没有冰箱，Max版本没有彩电，要配齐彩电，冰箱还必须是Ultra 版本，不是理想车主 愿意买顶配，而是被配置 引导成了顶配。

而乐道 L90呢，每一个SKU 都有他的产品价值，适合不同预算的人群。

这时候坚持全系双电机，激光雷达，零重力座椅的纯电理想，像不像当年的蔚来，因为被这些硬件捆绑，所以不得不在其他的一些配置上取舍，但实际上对家庭用户而言 双电机，激光雷达有那么强的感知价值吗？

三、交付 交付 交付

还有很多网友说了 不要重蹈ET5，L60的覆辙啊，2025年 再不能像以前那样玩期货了哦，要上市即交付。8月1日就开始交付了，这一点有迹可循，7.24下线的第80万台 车型就是L90.

路边社传闻是曝囤了5万台乐道L90备战上市，所以这次感觉是 订单真爆了，反正我和我的销售微信联系，没有给我回复，估计是连夜处理锁单。

蔚来乐道L90预售价27.99万起乐道l90上市惊爆价26.58万起新能源汽车