我说一个判断，过一些年再回来看准不准。

一个是中国汽车品牌会陆续推出自己的跑车。现在byd和长城都搞了超跑，其他的品牌，最早的吉利美人豹算是一个开创性尝试，当然其他中国品牌，包括MG、哪吒、零跑、小跑车，等等，也都尝试过或者正在尝试。

跑车和赛车是汽车品牌证明自己绕不开的东西，想走高端，想展示技术，这都是必须的方式。就好比说一个人喜欢健身，喜欢运动，如果水平达到一定程度，唯有参赛，参加国际比赛，才能证明自己。国际比赛是大家都玩的，规则被普遍认可的，严谨的，还具有极高商业价值的活动。你有本事就理应在那舞台上展示自己，没有借口。否则就有两个问题你回答不了：为啥他们能造你造不了？为啥他们能参加，你参加不了？

现在，我们已经亲眼见到了曾经五六十万的硬派越野车被20万甚至20万以内的越野车替代。曾经高不可攀的超强越野能力，如今变得唾手可得，什么差速锁，绞盘，原厂随便选。这个时候，原来的越野神话就没那么神秘了。

现在，我们亲眼见到了15万的捷豹。我们亲眼见到了加价神话们破灭。我们亲眼见到了国产品牌造的SUV产品力极强，把豪华品牌打得节节败退。看到国产越野车漫山遍野，在发达国家市场也非常受欢迎。所以我觉得可以大胆设想一下，未来会有不少20万元以内的优秀国产跑车推出。很多我们以前想当然认为必须要积淀一百年才可以搞的东西，原来只要肯投入，只要用户足够多，中国品牌一样能搞出来，甚至搞得还很牛逼。

以前我们会惊讶，科迈罗这样帅炸的车在中国明明得是富二代才能开，在美国其实是平民跑车？这种事情可能离中国人不远了。

法拉利肯定不会买一辆美人豹去研究，但法拉利买了SU7 Ultra去研究，这明摆着的，说明这车有东西，人家才愿意研究。人家买这个车肯定不是为了拆开大家看笑话的，对吗？咱们以前都瞧不起国产车，我和你一样，一起笑。现在这么多铁证摆在面前，你就调整认知就完了呗，这是客观世界发生的事，犟什么呀？