1912年，詹天佑修铁路时月薪1000两银子，按现在的物价算大概21万，养10个老婆绰绰有余。可当别人叫他离婚另娶个漂亮老婆或纳妾时，被詹天佑坚决拒绝了，坚持细心地照料妻子，继续维持专一的爱情，奉行一夫一妻主义。   詹天佑生于1861年，早年家底厚实，父亲做茶叶买卖。1872年，清廷挑小孩留学美国，他12岁就去了，先上小学中学，1878年进耶鲁大学学土木工程，主攻铁路。1881年毕业回国，投身铁路建设，从唐胥铁路起步，当助手测绘地形。1887年，他跟谭菊珍在澳门结婚，两人是娃娃亲，谭菊珍比他大三岁，出身书香门第，她爹谭伯邨帮詹天佑出过留学钱。婚后，谭菊珍随丈夫到处跑，从广东到北方，生了八个孩子，五男三女，出生地不同，有的在北京，有的在山海关，显示他们生活流动大。詹天佑干活出色，1905到1909年管京张铁路，创出竖井法和人字形线路，破解居庸关八达岭难题，全长201公里，早两年完工，证明中国人能自力修路。进民国后，1912年他当汉粤川铁路会办，管粤汉段，社会乱，资金技术缺，他勘测线路，设计桥隧，推动工程。   那时候，詹天佑1912年在汉口干活，月薪1000两银子，算成现在钱约21万，这笔钱在民国初够过得很阔绰，很多官员以此娶妾，当作平常事。谭菊珍身体弱，常年生病，有人劝詹天佑纳妾或离婚再娶，说这样能多生孩子，分担家务。他拒绝了，坚持一夫一妻，照顾妻子到最后。谭菊珍为他生八个孩子，管好家，让他无后顾之忧。詹天佑不光自己这样，还教手下人，夫妻和睦是事业基础，不敬妻子难成大事。他觉得丈夫该忠诚担当，这样工作才尽心。   詹天佑这种做法在当时挺突出，体现知识分子对家庭的责任感，推动社会风气好转。他的孩子长大后，有的搞工程，有的教书，继承爱国精神。谭菊珍1929年去世，詹天佑1919年已走，他们故事传下来，激励后人注重品格，在铁路事业中贡献力量，促进民族复兴。