意大利知名跨国汽车制动系统配件制造商Brembo，与瑞典知名汽车/赛车升级避震品牌Ohlins Racing签署了一份交易合同。Brembo将从Tenneco公司手上以4.05亿美金的价格，收购Ohlins Racing品牌。如果该交易在经过一系列市场监督管理局的认证和批准后，将会是Brembo自1961年成立以来，有史以来最大的一笔交易。

事实上，两者很早之前就已经在Moto GP的赛车上同框了.....

一家以生产汽车制动系统的OEM和后市场升级零部件为主的制造商，为何会突然间收购一家避震品牌呢？归根结底便是Brembo集团希望拓展其品牌业务，开始涉猎汽车避震领域。

那么为何会选择Ohlins Racing、而不是其他知名品牌呢？原因十分简单，因为看上其专业程度和在该领域中的口碑。至于像是Bilstein、KYB、Koni等这类属于巨无霸级别品牌，已经处于家大业大的范畴（后市场升级、工业用产品、原厂OEM领域均有涉猎），品牌市值不小，而且基本上都背靠更为强大的资本集团，Brembo要想入手这些品牌，说句难听的，也买不起。而Ohlins虽然品牌知名度很高，且有着相当不错的产品性能，但其业务范围更多的都还只是在汽车、摩托车、赛车领域，因此在收购成本上则会相对少一些。

事实上，不久之前Ohlins才正式成为法拉利F1车队的官方赛车避震器供应商。等等，该不会从这时候开始，作为官方刹车零部件供应商的Brembo

虽然说这次的收购案例，让各位看清楚了Brembo近年来闷声发大财后，“荷包”的是有多么丰厚。但小编想告诉你的是，Brembo的野心从2000年初开始就已经初露锋芒了。

2000年代初期，Brembo率先完成对Alfa Real Minas，这家来自巴西的汽车刹车碟和飞轮公司的100%收购。随后还收购了AP Racing的前母公司英国AP，该公司的主要业务为汽车、摩托车原厂刹车/离合器零部件的生产，赛车部门、后市场升级品牌AP Racing同样也没有落下。

另外还有，意大利知名摩托车轮圈生产品牌Marchesini的70%股份。2003年Brembo和德国戴姆勒汽车集团，合资成立了Brembo Ceramic Brake System，专门研发汽车/赛车用碳陶刹车碟。2009年6月1日，与SGL Brakes GmbH合作设立了新公司，公司改名为Brembo SGL，专门生产碳陶瓷刹车套件。

并且这都还没完，2008年初Brembo曾收购了意大利知名汽车安全带、儿童安全系统制造商Sabelt，进一步拓展其业务范围，只不过，该公司于2015年由Sabelt前持有者Marsiaj家族重新完成回购。2015年9月，收购了咱们中国的Asimco Meilian Braking Systems（亚新科美联制动系统）公司，并在2018年在南京成立新工厂，年产量200万件汽车用刹车碟。

无论是法拉利也好、Sabelt、Brembo也罢，等等这些意大利品牌，他们内部多少都会有点小故事。

Brembo以7000万欧元的价钱，收购了西班牙知名摩托车制动系统品牌J.Juan（西互），西互的主要业务为摩托车用刹车卡钳、刹车皮、刹车碟以及刹车钢喉等，一系列刹车零部件为主。这时的Brembo还未停下他在收购路上的步伐，为了进一步拓展品牌在摩托车领域的业务范围，还收购了来自丹麦的知名摩托车刹车碟、刹车皮制造商SBS Friction。截止至目前，Brembo的最新收购案例便是Ohlins Racing，这家汽车、摩托车、赛车领域避震器知名品牌了。

收购案例是告一段落了，但Brembo旗下还有一系列制动系统制造商子品牌，像是By Bre，该公司的全称为By Brembo，主要针对中心排量摩托车和踏板车生产刹车卡钳、刹车碟等制动系统的品牌。另外还有Breco，该公司是Brembo集团旗下，专门生产汽车原装替换用刹车碟、刹车鼓。最后要提到的是，Brembo自家的赛用刹车系统系列，Brembo Racing。该部门主要生产F1、印地赛车、Nascar、拉力赛、Moto GP等全球顶尖赛事用的刹车套件，从历史角度上来看，其存在时间比英国AP Racing还要更长。