日前，乘联会正式公布了汽车市场8月份的销量数据，出行局也趁着空闲时间，整理了SUV细分市场的具体排名，并列出了榜单前二十六名，它们在8月份内最少也卖出了上万台。具体车型排名如下图所示：
很难想象，在这个消费意愿持续走低的2023年里，特斯拉ModelY还能做到月交付5万辆以上。尽管这其中包含了部分7月份的订单，但不可否认的是，ModelY这款车非常受欢迎。
受欢迎的原因大概可分为两点，一是特斯拉品牌号召力够强，它在新能源车市场中的地位高度，就如同奔驰宝马在油车领域那般。二是特斯拉目前的价格比较实惠，算是保险补贴，甚至某些地区的补贴，价格格外“香”。
第二名到第五名分别是AIONY、元PLUS、宋PLUSDM-i和长安CS75PLUS，清一色的中国品牌车型。并且，它们之间的销量差距并不大，后面名次发生变动的概率也很大。其中，值得一提的是，作为燃油车的长安CS75PLUS还能获得2万+的销量成绩，看来广大人民还是比较认可这款车。
榜单第六名到第十名分别是锋兰达、宋ProDM-i、RAV4荣放、哈弗H6和本田CR-V，这里面有很多知名的“老将”。如RAV4荣放、本田CR-V，此前是不少中国家庭的首选，但随着产品竞争力的下落，如今也只有靠着终端在苦苦支撑。
哈弗H6作为中国品牌SUV的“先导者”，如今也因为新能源转型缓慢而失去了不少份额。不过，话说回来，月销1万多台的成绩，对于一辆十万级纯燃油SUV而言同样表现不俗。锋兰达算是广汽丰田在“末法时代”的一个的销量支柱，但直白地说，抛开终端不谈，还有几个人会选择它呢？
榜单第十一名到第十五名分别是途观L、卡罗拉锐放、哈弗大狗、星越L和威兰达。其中，途观L的8月销量达到了16037辆，差几百台就超过本田CR-V挺进榜单前十。遥想当初，途观L这款车轻轻松松就能拿到2万+的单月销量成绩，可如今这位“老将”却要靠着终端才能进到“万辆俱乐部”，不由得让人唏嘘。
理想L7
榜单第十六名到第二十名分别是理想L7、奔驰GLC、奥迪Q5L、博越L和理想L8。其中，除了博越L外，其余车型的定价均在30万元以上，可见如今的消费者在汽车这一大宗商品上，消费能力并不低。并且，理想L7/L8的热销，也侧面反映了中国汽车不止是在中低端价位热销，在高端上同样能拿得出手。
另外，作为国产SUV“老三样”的博越，如今也快要隐居幕后了，究其原因还是定价，新车12.57万-17.07万元的定价本就不便宜，再加上其终端力度较小，所以选择它的人也就没那么多了。
榜单第二十一名到二十六名分别是银河L7、瑞虎8、理想L9、捷途X70和深蓝S7，以及零跑C11。这一小区间内，就理想L9的价格最贵，定价42.98万-45.98万元，可即便如此它8月也交付了0933台，这成绩已经相当不错了。另外，银河L7和深蓝S7这两款车作为“新秀”表现也十分抢眼。
好了，以上所提及的车型就是8月SUV销量榜前二十六名，可以看到这其中有很多新能源汽车，如榜单前五就占了四款。另外，这次销量榜单还传递了一个重要信息，那就是中国品牌车型无论是车型数量，还是销量成绩，都已经完成了对合资车型的逆袭。最后，惋惜的是，缔造了许多传奇的大众汽车，在如今这个新能源时代，仅剩一款SUV能够做到月销破万了。
8月SUV销量公布：特斯拉断层式领先，大众仅一款车型进榜单前二十
日前，乘联会正式公布了汽车市场8月份的销量数据，出行局也趁着空闲时间，整理了SUV细分市场的具体排名，并列出了榜单前二十六名，它们在8月份内最少也卖出了上万台。具体车型排名如下图所示：
很难想象，在这个消费意愿持续走低的2023年里，特斯拉ModelY还能做到月交付5万辆以上。尽管这其中包含了部分7月份的订单，但不可否认的是，ModelY这款车非常受欢迎。
受欢迎的原因大概可分为两点，一是特斯拉品牌号召力够强，它在新能源车市场中的地位高度，就如同奔驰宝马在油车领域那般。二是特斯拉目前的价格比较实惠，算是保险补贴，甚至某些地区的补贴，价格格外“香”。
第二名到第五名分别是AIONY、元PLUS、宋PLUSDM-i和长安CS75PLUS，清一色的中国品牌车型。并且，它们之间的销量差距并不大，后面名次发生变动的概率也很大。其中，值得一提的是，作为燃油车的长安CS75PLUS还能获得2万+的销量成绩，看来广大人民还是比较认可这款车。
榜单第六名到第十名分别是锋兰达、宋ProDM-i、RAV4荣放、哈弗H6和本田CR-V，这里面有很多知名的“老将”。如RAV4荣放、本田CR-V，此前是不少中国家庭的首选，但随着产品竞争力的下落，如今也只有靠着终端在苦苦支撑。
哈弗H6作为中国品牌SUV的“先导者”，如今也因为新能源转型缓慢而失去了不少份额。不过，话说回来，月销1万多台的成绩，对于一辆十万级纯燃油SUV而言同样表现不俗。锋兰达算是广汽丰田在“末法时代”的一个的销量支柱，但直白地说，抛开终端不谈，还有几个人会选择它呢？
榜单第十一名到第十五名分别是途观L、卡罗拉锐放、哈弗大狗、星越L和威兰达。其中，途观L的8月销量达到了16037辆，差几百台就超过本田CR-V挺进榜单前十。遥想当初，途观L这款车轻轻松松就能拿到2万+的单月销量成绩，可如今这位“老将”却要靠着终端才能进到“万辆俱乐部”，不由得让人唏嘘。
理想L7
榜单第十六名到第二十名分别是理想L7、奔驰GLC、奥迪Q5L、博越L和理想L8。其中，除了博越L外，其余车型的定价均在30万元以上，可见如今的消费者在汽车这一大宗商品上，消费能力并不低。并且，理想L7/L8的热销，也侧面反映了中国汽车不止是在中低端价位热销，在高端上同样能拿得出手。
另外，作为国产SUV“老三样”的博越，如今也快要隐居幕后了，究其原因还是定价，新车12.57万-17.07万元的定价本就不便宜，再加上其终端力度较小，所以选择它的人也就没那么多了。
榜单第二十一名到二十六名分别是银河L7、瑞虎8、理想L9、捷途X70和深蓝S7，以及零跑C11。这一小区间内，就理想L9的价格最贵，定价42.98万-45.98万元，可即便如此它8月也交付了0933台，这成绩已经相当不错了。另外，银河L7和深蓝S7这两款车作为“新秀”表现也十分抢眼。
好了，以上所提及的车型就是8月SUV销量榜前二十六名，可以看到这其中有很多新能源汽车，如榜单前五就占了四款。另外，这次销量榜单还传递了一个重要信息，那就是中国品牌车型无论是车型数量，还是销量成绩，都已经完成了对合资车型的逆袭。最后，惋惜的是，缔造了许多传奇的大众汽车，在如今这个新能源时代，仅剩一款SUV能够做到月销破万了。
