车主要买宝马5系，入手原配标轴版，还是要加长版？就我们的实际国情而言，汽车虽然已经大面积普及，但只是家庭普及，比如一户一车，但还没有达到一辆车的程度。因此，我们在买车的时候，往往要考虑全家人的驾乘舒适性。

不像大家有车，后排座的人很少，所以短轴无所谓；但我们对后排空间有需求，所以我们的车会有长轴版本，在国内比较流行；其次，华晨五系质量非常好，目前我的14辆五系没有烧漏油，还有只换了一台空调压缩机（奥特佳，我自己订的）。

系列空调压缩机也换了很多，压缩机基本保有问题，530大概7秒，快了1秒。。。有什么办法是...我的卡车是1.5H6，加速需要十多秒和我的5258.1秒相比虽然差距还是挺大的，但是换算成1秒的分数我感觉1秒差距不会太大。

其实525和530的加速都在后半段，525弱的地方。当时530的动力还是很大的，但此时在高速公路上已经是超速了，更别说市区了。我一直觉得车越快，就越容易做出危险动作。

基本配置已经包括真皮座椅、更大的后轮、前脚踏板、防眩光后视镜和运动型铝合金内饰板。家用车没有接待，老外基本不接待，一般1大1小或者2大1小坐，所以525li的福利不算。长轴版整体空间更加宽敞，乘坐舒适性也更加突出。

动力方面，搭载2.0吨涡轮增压发动机和变速箱。在同级别车型中极具竞争力，是一款兼顾商务和驾驶的车型。另外，短轴是进口的，长轴是华晨的。屁股后面的“华晨宝马”字眼还是有些刺耳，我不知道你是否关心。

谈到进口，当您处理零件更换和维修时，有时会有点令人沮丧。不过纯进口车型在用料和制造上要比合资车型好很多。所以，宝马5系的短轴距版和长轴距版各有优缺点，最终就看你更在意哪一方面，更能接受哪一方面了。

作为仅从德国进口的标准车桥的五系版本，它在质量和操控性上有了显着提升。由于车身尺寸为标准轴，因此在视觉效果上看起来更加平衡，而乘坐质感仍然需要。好吧，就算孩子坐后排什么的，谁的孩子两米高？

加长基本没什么用，唯一的好处就是装个儿童安全座椅比较好。基本上现在是顾客自己在拉动顾客等等。如果你真的想拉动，你能不能让更多的人坐在后排的两个座位上？只是车轴明显更具运动感。抛开空间和驾乘感受，标准轴在这方面略逊于长轴。

至少后排的表现够用，不够豪华。座套和支撑轴比较好，但因人而异，我个人不太喜欢这种感觉，长途旅行会很烦。以上是我的主观感受，买这车还是要看车的环境。如果你不在意这些，建议你上标准轴，M前四蓝卡钳，M运动避震。

整车高度比长轴低1厘米。最明显的感觉就是新车开了4000公里，减震器的硬度比长轴差，舒适性可能不如长轴，但不是为了操控和转向质量而买标准轴的目的？所以长轴和标准轴各有利弊，就看你选择哪一种了。对于操控来说，短轴是首要条件。

我已经买了5系，为了改善不好的操控性，不值得买一个标准轴，不是M5。你真的认为看到你5轴的人会觉得你特别会操纵吗？真要控制就别买5系了。所以说，车友们知道自己选哪个更值得了吧？