4月8日，东风集团旗下东风纳米品牌全新纯电SUV纳米06在北京全球首秀，标志着这家拥有56年造车底蕴的央企向新能源细分市场发起全面攻势。作为东风“转型升级三年行动”的关键落子，纳米06不仅承载着东风集团新能源战略转型的期望，更依托央企独有的资源整合能力与深厚技术积淀，在国民级纯电SUV市场掀起了一场颠覆性的技术革命。

纳米06作为东风纳米的第二款车型，其定位是为年轻人打造的轻户外SUV车型，纳米06的车身尺寸长宽高是4306mm×1868mm×1645mm，看上去是一款A0级SUV，但其实它的轴距长达2715mm，车身也比同级对手更宽，从内部空间来看完全是一款A级SUV的尺寸，并且其独特的“天地门”设计更是达到了一般A级SUV也难以做到的多元化使用场景。这让它同时兼顾到了纯电适合做小型车的现状及中国用户喜欢大空间的需求，非常适合做当前年轻家庭的主力用车。

虽然它的对标车型看起来是比亚迪元UP等A0级标杆车型，但是纳米06的空间、动力等产品力是完全可以越级对标到元PLUS、AION Y等A级纯电畅销车型的，从定位上来说纳米06非常精准，不出意外的话将会是东风纳米的又一款畅销车型。

纳米06之所以能做到这种越级表现，得益于东风“量子架构”的前瞻布局，该平台是东风集团斥资数十亿元自主研发的全新一代智能电动架构，具备“安全可靠、拓展灵活、场景多变、极致体验” 四大优势，也赋予了纳米06出色的越级产品力。

例如，除了2715mm的长轴距可以为车内乘客提供更加宽敞的空间，纳米06还采用了CTP无模组电池技术，使得前后地板可以做到纯平设计，让车内空间的利用率得到了最大化，从而实现了“小车身、大空间”； 在空间的拓展性上，纳米06还别出心裁的采用了宝马X5同款、同级唯一的“天地门”，尾门融合航天器折叠舱门设计，上下两段式开启，打开后空间更大，视野更开阔。并且天门可以在狭小的空间单独打开取物，而地门可向外延伸440mm，其高温耐油材质台面，非常适合露营野炊，一车解锁“1+N”种生活方式；在动力体验上，量子架构中的全新一代马赫E动力平台为纳米06提供了突破性的动力，135kW的高性能电机动力性能领先同级，能够轻松应对城市道路、高速公路等各种路况，为用户带来畅快的驾驶体验；而量子架构中的动力电池也非常安全可靠，全新一代马赫E——自主CTP动力电池系统通过高标准的安全测试与优化，确保了电芯在极端情况下的安全性，电池包结构的高强度设计有效抵御外部冲击。另外，预计纳米06会搭载高阶智驾辅助驾驶系统，将为消费者带来更加智能、越级的出行体验。

诞生于1969年的东风集团肩负着“建设汽车工业第二基地”的国家使命，始终是中国汽车工业的“排头兵”，一直都在产业链和技术上积极推动中国汽车工业发展。

在新能源产业链布局上，东风已经形成了22GWh电芯、5000套氢燃料电池生产能力；电驱领域形成年产88万台自主乘用车电驱动总成及10万台商用车驱动电机能力；电控领域形成42万套自主控制器和70万套IGBT（绝缘栅双极晶体管）生产能力，打破国外垄断。

在汽车技术上，东风集团累计拥有有效专利2.44万件，连续3年获“专利创新指数”自主整车集团年度第一。

这种央企背景为纳米06提供了独一无二的优势：

全产业链协同：东风集团拥有从电池研发（东风时代电池公司）、电机电控（马赫E动力）到整车制造的全产业链布局，纳米06的电池包、电机、智能驾驶系统均来自集团内部顶尖供应商，成本控制与品质保障远超新势力品牌；

央企品质赋能：东风汽车优质全球战略合作伙伴的资源协同能力，为纳米06提供了卓越的品质保证。纳米06作为东风集团第1款全球性的战略车型，TOP级全球标准工厂的成熟生产体系与卓越质量把控能力，将为纳米06带来严苛的品控标准。该工厂采用国际领先的冲压、焊装、涂装、总装工艺，关键工序自动化率100%，整车下线需通过2000多项质量检测，可靠性远超行业标准。同时，纳米06的品质测试跨越南北半球近万公里，历时上千小时的极限温差测试，以适配全球标准。

依靠东风集团核心技术资源和战略布局，全价值链和优质全球战略合作伙伴的资源协同能力，以及积累多年的研发能力、生产制造及品质控制等能力，全面夯实了纳米产品在新能源市场持续深耕的能力。

正是基于这种强有力的央企支持，去年1月正式上市的东风纳米01，短短一年多时间，通过上市焕新版、共创版等，层层突破，去年12月销量达到10163辆，单一车型连续两个月销量稳定在1万辆，进入月销“万辆俱乐部”，从无到有打造出一个国民级的好车。

在纳米01取得成功之后，东风纳米的第二款车型纳米06依然剑指“国民级”，这是一种知难而进的精神，也是东风勇于承担国家使命的一种表现。

正所谓“造法拉利容易，造卡罗拉难”，高端车型好做，研发成本虽高，但定价能力强，溢价高，利润率显著高于入门级车型。但是入门级的国民车需在成本、配置、技术间找到平衡，竞争激烈且利润微薄，非常考验一家车企的市场洞察和体系能力。但是，不要小看这些国民级车型，它有着极高的制造门槛，能造好这些国民车，高端车型其实也不在话下。就像目前全球第一大车企丰田汽车，其销量最高的是国民级车型卡罗拉，累计销量已超过5000万辆；排名第二的大众汽车，销量最高的车型同样是国民级的高尔夫，累计销量已超过3700万辆。

而立足于国民级细分市场的东风纳米，更需要精准的市场洞察与产品定位，纳米01如此，纳米06同样如此。

当前国民级纯电市场呈现“哑铃型”结构：低端车型主打性价比，高端车型聚焦智能化，但中间价位段存在明显产品力断层。纳米06直接对标比亚迪元UP，并形成对五菱缤果PLUS、哪吒AYA等车型的“降维打击”。在这个细分市场，东风纳米06具备较强的竞争潜力。

与竞品相比，纳米06在空间、动力、用料、智能化及技术平台上具有综合优势。宽敞的越级空间、精致的用料及多场景的能力能够满足年轻家庭的多元使用需求；强劲的动力和优秀的能耗与续航表现，使其在性能上独树一帜；而高阶智驾辅助驾驶系统的加持，则让纳米06在智能化上引领潮流。此外，东风纳米品牌一直秉承“创新、绿色、智能”的产品理念，引领低碳智能出行新风尚，有望成为国民级纯电市场“质价比+智能化+个性化”的标杆。

如果纳米06也取得成功，那么东风纳米品牌就将创下一个纪录，成为目前唯一所有车型都成功的新品牌，给后续的车企打造出一个样板。

但东风纳米的宏图不止于中国市场。东风集团多年前便开启国际化布局，加速布局海外产业链，在瑞典建有海外研发基地，在中东、非洲、东南亚等区域建有海外制造基地。东风纳米首款车型纳米01，上市即面向全球市场，同步开发安第斯版、爱琴海版、右舵版，满足不同地区用户的使用场景。

截至2025年2月，纳米01（海外名为Nammi Box）已经登陆全球40多个国家和地区，累计出口量突破12000辆，并在今年1月登顶荷兰当月中国品牌EV销量榜榜首。而纳米06则已经同步开发了右舵版等多个版型，将进一步扩大全球市场覆盖范围。

结语：

在新能源汽车产业从“电动化”向“智能化”转型的关键阶段，东风纳米06的亮相展示了央企在资源整合、成本控制、品质保障上的天然优势。随着东风集团新能源领域投入500亿元研发资金的逐步落地，东风纳米“四年四新车”的产品规划一步步落实，东风集团自主新能源有望成为继比亚迪、吉利之后，第三个突破百万销量的自主新能源车系，为中国汽车工业的转型升级树立新的标杆。