勒克莱尔、皮亚斯特里和阿隆索是支持赛会干事推迟比赛的三位车手，而以两位世界冠军维斯塔潘和汉密尔顿为代表的阵营则批评了赛事总监太过谨慎，矫枉过正，恐怕以后F1不会再有雨战了。维斯塔潘更是直言不讳，“以后等到赛道干了再比赛好了”。 皮亚斯特里认为车阵后方的人更有发言权，他们最适合判断能见度是否足够。但事实是，促使赛事总监推迟比赛的原因确实来自前三名，诺里斯甚至抱怨他在安全车后面什么都看不到，滚动发车也来自诺里斯的建议，但赛事总监最终做出滚动发车的决定是否与诺里斯有关就不得而知了。 大多数车手都表达了前车带起的水雾影响了能见度，但维斯塔潘和汉密尔顿是要求开始比赛的车手，而阿尔本则表示赛会仲裁应该让他们跑几圈看看，而不是直接终止比赛。 但阿尔本后面的拉塞尔就夸张了，“我看不到阿尔本，我没有看到他。能见度很差。直道能见度为零”，不知道能见度为零的情况下他是怎么把赛车开回来的。 虽然大多数车手都认为下雨无法比赛，但他们却没有一人选择全雨胎。更多人只是为了自己的利益，因为有些人并没有选择高下压力设定，他们的赛车不适合雨地比赛，例如拉塞尔和勒克莱尔。而在汉密尔顿和维斯塔潘看来，在雨地打滑过造成事故是一个技能问题，说白了就是他俩认为，你们雨天开车的水平不够。