1979年，索马里向我国付了一半定金，购买了24架歼6战斗机，哪知道，战斗机交货后，索马里却拒绝付尾款。中国代表十分气愤，6次去追债都没有追回来，最后，一个小伙子想了一个妙招。 1977年，索马里跟埃塞俄比亚打了一场欧加登战争。刚开始，苏联站索马里这边，给了不少苏制武器。可没多久，苏联翻脸支持埃塞俄比亚，索马里的苏制战机没了零件和弹药，基本成废铁。没办法，他们只能另找靠山，目光就落到了中国身上。 1979年，索马里跟中国谈妥了一笔3310万美元的军购合同，买24架歼6战斗机——20架战斗型，4架教练型，还带一批备用发动机。合同约定，先付1600万美元定金，剩下1710万分五年还清。中国这边痛快地把飞机造好，1980年全数运到了索马里首都摩加迪沙的军用机场。交接时，索马里军官还挺满意，试飞后点头认可，中国代表团也觉得这买卖稳了。 可谁知道，交货没多久，索马里就变卦了。他们说战争把国力掏空了，没钱付尾款。这理由听起来挺像回事儿，可中国这边不干啊。1710万美元在当时可不是小数目，改革开放刚起步，中国正缺外汇搞建设，这笔钱必须得要回来。于是，从1980到1988年，中国派了六批代表团去索马里追债。 这六次追债，真是费力不讨好。代表团每次都带着账本、数据，想靠事实说服对方。可索马里那边呢，要么说内战打得没钱，要么喊干旱闹得经济崩盘，总之就是一句“没钱”。有时候，他们还让中国代表在门外干等几小时，最后出来摊手说“爱莫能助”。 这八年间，中国没少下功夫。代表团一次次跑，谈判一次次谈，可每次都是空手而归。索马里政府态度很清楚：拖着呗，反正你们也拿我没办法。眼看着时间一年年过去，这1710万就像扔水里，连个泡都没冒出来。 中国政府急了。这钱不只是数字问题，还牵扯到国际信誉。放任不管，以后谁还敢跟中国做生意？可硬来也不行，毕竟索马里那会儿乱成一锅粥，强压只会更麻烦。就在这僵局里，一个年轻人站了出来，提出了一个让人眼前一亮的点子。 这个年轻人叫张强，1955年出生在北京，1973年考进北大国际关系专业，1978年毕业后进了外交部非洲司。1979年，他就被派去参与歼6交易的谈判。几年的历练，加上对索马里情况的了解，他在团队里慢慢有了分量。 到了1988年，索马里国防部长来北京访问，中方又提了一嘴债务的事儿。这次，对方没直接推脱，而是扔出一个建议：让中国派渔船去索马里海域捕鱼，用鱼抵债。这想法挺出人意料，中方琢磨了一下，觉得总比干耗着强，就点了头。 很快，中国派了两艘300吨的小渔船过去试水。可问题来了，索马里那地方局势太乱，武装分子到处跑，渔船不敢离岸太远，抓的鱼少得可怜。一年后算账，才换回20万美元，跟1710万比，简直九牛一毛。 张强一看这不行，赶紧调整策略。他建议换成3000吨的大渔船，提高捕捞效率。这主意得到了领导认可，新船很快到位。果然，大船一出手，效率翻了好几倍，每网下去的鱼量顶得上过去半年。这下，债务偿还总算有了点起色。 可就在事情刚有点眉目时，1991年，索马里内战彻底炸了。反对派武装攻进首都，政府军一败涂地，政权直接垮台。中国渔船在乱局里没法待，赶紧撤了，连设备都没带走。新上台的军阀头目态度更硬，直接说前政府的债他们不认。这下，追债计划彻底泡汤。 最后算算账，1710万美元里，只靠渔船收回了不到一小部分。剩下的钱，随着索马里二十多年的军阀混战，成了死账。那24架歼6呢？也好不到哪去。多年风吹日晒加上内战破坏，飞机故障不断，最后不是废弃就是烂在机库里，成了废铁。 张强后来调回国内，继续干对非工作。退休后，他偶尔当顾问讲讲经验，可这段追债的事儿，早就成了历史里的一个小插曲。2014年，中国在摩加迪沙重开大使馆，两国关系慢慢回暖，但那笔债，估计没人会再提了。 这故事看着挺憋屈，但细想也不简单。国际军贸本来就不是一锤子买卖，背后牵扯着政治、军事、经济一大堆因素。索马里那会儿乱成那样，拒付尾款虽然不地道，可多少也能理解他们的难处。中国这边呢，坚持追债是原则，但也没啥硬手段，只能靠谈判和变通。 张强的渔船抵债点子挺有创意，虽然没彻底解决问题，但在当时那种僵局里，能打开一条路已经很不容易。这事儿也提醒我们，国际合作里，风险无处不在。签合同容易，收钱难，遇到赖账的，还真得有点脑子才能应对。