最近英国政府搞了个大动作，宣布了一个6.5亿英镑的电动车补贴计划，听起来挺诱人的，对吧？但是，有个细节~该政策规定：制造商必须持有经过验证的科学碳目标，并且车辆装配和电池生产地点产生的碳排放量必须低于某些阈值。这其实是“精准排除”了大多数中国制造的电动汽车，这不是摆明着给中国新能源品牌下绊子吗？

英国交通部长莉莲·格林伍德在接受采访时更是直接表示：“我们不认为在中国组装的任何汽车有资格获得该计划。” 这话说的可真够直白的，就是针对你们能奈我何[摊手]？

中国驻英大使馆发言人针对这一歧视性补贴政策，表态呼吁英国：遵守世界贸易组织规则，创造一个“非歧视性的投资环境”。其实在当地以比亚迪为代表的中国新能源全面领先，比如比亚迪、名爵、奇瑞等等，在英国市场可是混得风生水起，销量一路飙升，质量和技术也都杠杠的。比亚迪今年6月在英国市场创下了4583辆的销量纪录，同比增长557.5%，成为增速最快的汽车品牌。英国政府的这个补贴政策，明显就是针对中国汽车的贸易保护手段，想通过设置不合理的门槛和壁垒，把中国品牌挡在门外。这种行为不仅剥夺了消费者的选择权，也损害了市场的公平竞争环境。中国汽车出海之路本就充满荆棘，关税壁垒、舆论偏见、歧视性补贴政策，各种挑战接踵而至。但中国车企并没有被吓倒，反而越战越勇，展现出强大的韧性和适应能力。

中国车企通过建立海外生产基地，构建完善的全球供应链网络，积极推动技术创新和本地化布局，凭借高质量的产品和不断积淀的品牌影响力，逐步赢得了国际市场的认可。英国政府的这种歧视性政策，只会让中国车企更加团结一心，更加努力地提升自身实力，在全球舞台上赢得更大的市场份额[点赞]。