最近，懂车帝的智驾评测，引发了轩然大波——马斯克的转发，虽然只是为了宣传特斯拉，但也客观上为这场风波加了一把火。

这件事情，也让行业对于智能驾驶的态度更加谨慎了一些。

这完全可以理解。

毕竟，从用户体验的视角来看，所谓的「智能驾驶」还完全没有到达能够在城市道路上自主行驶的水平——人类依旧是车辆行驶的责任主体。

实际上，这几个月来，各家车企也都在对外宣传话术中，将「智能驾驶」这个词汇淡化，而是采用了「辅助驾驶」的称呼。

也可以理解，毕竟这是商业的维度。

但是，从 AI 落地、从技术发展的角度，即使是非常不成熟，自动驾驶（注意，此处是技术或者行业的范畴）依旧有其巨大的意义。

实际上，至少从当落地的角度来看，智能驾驶功能（或者自动驾驶相关能力）存在的意义在于，它首先从性质上改变了车的纯交通工具属性，车辆变成一个在驾驶行为维度上可交互的客体。

在它的加持下，车辆具备一定程度的感知能力，并且在特定场景（虽然极其受限）下对车主的驾驶行为进行有效的辅助。

至于这些辅助能够起到多大价值，确实是不好衡量的。

然而，从我个人的体验而言，如今自动泊车、AEB、高速导航辅助驾驶，这些如果能够做好（比如说华为的水平），都是实实在在的由自动驾驶这场技术革命带来的价值。

很简单，以前开车 1000 公里，我会非常累；但现在，有了高速导航辅助驾驶的加持，其实已经没有什么问题了。

所以，一方面自然还是要对自动驾驶保持敬畏和谨慎，但另一方面也要继续推进自动驾驶技术的不断发展。

道路是曲折的，前途是光明的。

308_IO新能源汽车马斯克转发懂车帝测试