相信不少朋友都很好奇为啥坐电车更容易晕车？ 其实关键不在于动力太强，而在于两个方面： 一是电制动“模糊”了油门控制：电车的加速踏板（也就是“油门”）行程内，同时标定了驱动（踩下加速）和能量回收（抬起减速）两种扭矩。这种“一脚管两样”的设计，让踏板行程控制的“精度密度”陡增，微调脚感就能显著改变车速。 二是厂商调校追求“灵敏”体验：许多品牌为凸显自家电车产品加速快的特点，刻意将动力输出和踏板“零点”（即踩踏力度从驱动转回收的临界点）调校得极其敏感、反应迅速（俗称“调得贼”）。 以上这两种因素叠加，就导致车辆行驶中加速度（G值）的变化极快、频率极高。 而这些频繁而突然的加减速波动，会大大超出咱们人脑内建的驾驶预期模型——你的身体还来不及适应这种节奏，晕眩感就来了......