丢人丢到国外，外媒在报道小米YU7的时候用了一个我不认识的陌生单词“copycat”，虽然不懂什么意思，但是看到copy了，大概他们想讲什么，我就心知肚明了！ 就这事儿吧，我第一反应是乐——合着咱自己人都知道“抄”这事儿见不得光，老外倒直接给整出个词儿来？再细想又堵得慌，咱这些企业咋就这么爱走捷径呢？最近听说好多大厂都在砍品牌部门，我琢磨着，这是连“脸面”都要省了？合着现在流行“裸奔式竞争”？ 品牌是啥？说白了就是大伙儿心里那杆秤。你卖手机，用户信你能拍清楚月亮；你造汽车，用户信你碰撞测试能拿五星。这信任不是一天攒的，是产品说话、售后兜底、口碑传出来的。可现在倒好，企业觉得“价格低”才是王道，你卖一万八，我卖一万五，他再降到一万二——好像便宜就能赢天下似的。可您想过没？便宜到成本线以下，要么偷工减料，要么抄别人设计，总得占一样吧？ 我有个朋友在车企做市场，跟我说现在内部开会，提“品牌建设”的都被当“唱高调”。销售部门天天喊“冲销量”“降成本”，研发部门被压着做“快速迭代”，法务部门更惨，预算砍得只剩“擦屁股”——出了事赶紧找律师摆平。这哪是做企业？分明是走钢丝，今天少花点钱，明天可能赔得更多。 再说说咱们普通消费者。谁不想支持国货？可支持归支持，谁也不想当“冤大头”。我表姐前两年买了辆国产车，当时销售说“配置拉满，价格只有合资一半”，结果开半年异响不断，去4S店修了三次，最后直接卖给二手车商。她现在逢人就说：“别信那些吹得天花乱坠的，便宜没好货！”你说这怨谁？怨企业不重视品牌，怨自己贪小便宜？ 说句掏心窝子的话，咱们中国企业要想真走出去，就得把“品牌”当命根子。不是让你卖得贵，是让你卖得值——值在质量过硬，值在设计用心，值在售后靠谱。你看人家华为，当年被制裁得多惨？可人家靠专利和技术硬扛，现在海外市场照样有份儿。再看比亚迪，在海外卖电动车，人家靠的是电池技术专利，是多年攒下的“新能源”口碑，可不是靠抄谁的设计。 现在这世道，便宜的东西太 多了，但“值得买”的东西永远不缺人。企业要是只盯着眼前的“价格战”，早晚被市场淘汰；要是肯在品牌上多下功夫，把信任攒起来，那才是真正的“百年老店”。
![你这种人，连小米都不配开[doge]](http://image.uczzd.cn/8433918897388826823.jpg?id=0)
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