992.2 GT2 RS测试车纽北现身。前杠为钝角梯形进气＋垂直刹车冷却导风口，借鉴自GT3 RS，但尾部相较GT3 RS差异明显：没有横向折线，排气位置回归左右分置，形状接近上代GT2 RS的椭圆双出，说明后杠可能是临时测试件。

最关键的是动力系统：从1995年首代GT2起，它就一直是后驱＋双涡轮的暴力机器，2018款GT2 RS更达700 hp＋后轮转向。但这次，新车可能加入插电混动系统，参考对象正是传言中的992.2 GTS。

据传保时捷会将电驱用于高转速段的扭矩补偿与节奏控制，而不是省油。如果属实，这将是GT2 RS首次拥有混动结构，标志着911性能旗舰进入电气辅助时代。

混动＋后驱＋轻量化，保时捷的下一代widow maker，你期待吗？