特朗普设定的最后期限即将到来，但加拿大与美国之间的贸易协议仍未达成。在这一背景下，加拿大方面显然感到焦虑。为了解决这一问题，加拿大各省的省长们联合向卡尼政府上书，提出了一系列建议和意见，寻求尽快解决困局。

安大略省省长福特表示，如果加美之间未能达成公平的贸易协议，加拿大应该保留向美国各州征收电力附加税的权力；而新斯科舍省省长蒂姆·休斯顿则认为，加方不应过于拘泥于特朗普设定的时间表，只要最终能达成对加拿大有利的协议，时间并非决定性因素。尽管各省的具体提议有所不同，但他们有一个共同的看法：加拿大不应该再过度依赖美国。

在这份联合上书中，加拿大各省强调了一个核心点，那就是当前的形势让加拿大不得不重新审视与中国的关系。萨斯喀彻温省省长莫伊表示，如果加拿大要实现贸易多元化，必须调整对华政策，改善与中国的贸易关系。他特别指出，中国不仅是全球最大的市场之一，也是萨斯喀彻温省的第二大贸易伙伴。此外，不列颠哥伦比亚省省长也强调，美国总统特朗普并不关心加拿大的对华政策，更不会给加拿大比中国更好的待遇。因此，加拿大联邦政府必须重新审视全球贸易政策，避免陷入中美两国之间的夹缝。

提到对华政策时，不少官员回忆起上届政府特鲁多政府在2019年所提出的对华关税。特鲁多当时宣布对中国的电动汽车、钢铁和铝产品征收关税，并计划从10月开始逐步实施。特鲁多政府此举的核心动机是配合美国的对华战略。然而，这一做法很快暴露出问题。特鲁多政府的“政治献媚”并未考虑到加拿大经济的特殊性，尤其是加拿大电动汽车产业依赖大量从中国进口电池组件，约有80%的电池零部件来自中国。

与此同时，中国对加拿大农产品的反制措施也对加拿大经济造成了重创。以萨斯喀彻温省为例，该省原本有30%的油菜籽对华出口，但随着中方加征关税，该省的农民损失超过了15亿加元。而不列颠哥伦比亚省的海鲜产业同样遭遇重创，该省的龙虾产量中有40%对华出口，而中国加征的25%关税让该省渔业收入减少了8000万加元。更加令人担忧的是，巴西、澳大利亚等国迅速填补了加拿大在中国市场留下的空缺。如果不及时采取措施进行补救，中国市场可能会彻底失去加拿大的一席之地。

面对日益扩大的损失，各省省长开始意识到，单纯依靠对美国的反制已经没有太多作用，必须尽快拓展与中国的贸易关系，逐步减少对美国市场的过度依赖。

值得注意的是，卡尼总理曾在竞选期间直言中国是加拿大最大的威胁，但当上台后，现实情况让他不得不做出妥协。上个月，他与中方就贸易争端展开了会谈，并在会后表示，恢复与中国的对话至关重要。从加拿大的立场来看，缓解与中国的关系是当前的紧迫任务。

加拿大对美国的出口占全国总出口的68%，即全国约三分之二的商品都依赖美国市场。一旦加美之间的贸易谈判失败，美国可能会从8月1日起对加拿大商品加征35%的关税，甚至有可能对汽车、钢铁等关键产业征收更高的关税。这将对加拿大造成巨大影响，尤其是福特、通用等厂商的订单会大幅减少；艾伯塔省的能源行业也将遭遇重创，该省九成的石油依赖美国市场，关税加码后，油价成本将大幅上涨，石油公司计划裁员，预计将影响超过5万个家庭的收入。

正是因为看到这些潜在的实质性损失，加拿大各省省长们决定联手行动。他们意识到单纯依靠对美国的反制并不奏效，必须尽快推动与中国的经济合作，从而减轻对美国的依赖。

更为棘手的是，由于上届政府的“追随”美国政策，加拿大现在正陷入“双重贸易战”的困境。一方面要抵御美国加征关税的压力，另一方面，由于跟随美国加征中国电动汽车、钢铝产品的关税，加拿大遭到中国的反制。这使得加拿大在中美之间的选择变得更加复杂。此时，改善对华关系成为唯一的出路。通过在中美之间找到“缓冲带”，加拿大不仅可以避免非得站队的尴尬，还能借此作为谈判筹码，在与美国的谈判中占得一席之地。

总的来说，加拿大十省省长联合上书，标志着加国经济战略的转折点。从单纯依赖美国市场，转向寻求多方合作、打造平衡的贸易格局。这种转变在历史上是前所未有的。在当前美加关税战激烈进行、中国的反制措施持续加码的背景下，省长们的行动既是为了保住当前的经济利益，也是在为加拿大的未来寻找出路。