没有方向盘的出租车？哈啰robottaxi首款自研车型曝光   今日，一组哈啰Robotaxi首款自研车型的测试实拍图引发行业震动。在上海临港某园区内，一辆SUV车型正在进行封闭测试，车顶装配的激光雷达阵列与摄像头模组清晰可见。   从外观看，尽管车身覆盖伪装材料，但其流线型SUV轮廓与低风阻设计已初具量产雏形。车顶传感器布局采用主流Robotaxi方案：激光雷达居中安置，辅以环视摄像头与毫米波雷达，形成360°感知冗余。   动力方面，作为宁德时代参股企业的首发产品，车辆搭载800V高压平台架构，支持3C以上快充倍率，与其规划的"2025年部署超充网络"战略形成协同。虽未披露电池容量参数，但宁德时代CTP技术应用暗示其能量密度与安全性已达乘用车量产标准。   技术核心在于自动驾驶系统的分层设计：感知层融合多源传感器数据与高精地图匹配；决策层采用云端训练+边缘计算的混合架构；执行层则配备线控转向/制动的双备份系统。这种"感知-决策-执行"的三重冗余架构，既符合当前行业渐进式落地逻辑，也通过功能安全认证，为其2026年启动载人示范运营奠定基础。   这款尚处验证阶段的车型，实质是哈啰构建"自研车辆+开放平台"生态的探路石。通过技术赋能与政策协同，哈啰正试图将自动驾驶从实验室推向城市街巷——当车辆从驾驶工具蜕变为"移动空间服务商"，这场出行革命才真正进入深水区。