2天过去了，没想到关于懂车帝高速主动安全测试的质疑还在继续。

如果把它当成一次“横评”，那确实有很多漏洞，有很多不受控的变量，每台车的状态、软件版本在视频中也没有展示。

我觉得，就算让中汽研这样的专业机构来执行，同一时间测试这么多款车型，也很难不出纰漏。

我更愿意把它当成一次“安全教育”，一次“安全警示”，给过热的智能驾驶宣传降降温。

这次测试用这种重拳出击、全军覆没的方式，再次提醒大家，现阶段智能驾驶依然是辅助驾驶，它可能在99%的时间内可靠，但是剩下的1%依然足以致命。

人机共驾，才是当前最安全的驾驶方式！

同时，对于行业从业者来说，也需要重新思考一个问题：

我们所苛求的用户使用体验、宣传效果，是否牺牲了极端场景的安全性？

特斯拉的跟车距离，一直都是比国内厂商更远的，这导致它在实际使用时很容易被插队，使用体验较差。

但是从这次测试可以看到，跟车远，安全性就是更好。

面对简单的路障，AEB直接刹停，肯定比AES绕行更加安全，但是实际使用时却会出现卡在路障前很难并入车流的问题。

假如一切功能只为了安全，自动驾驶的达成是不是更加遥遥无期？