“安-24坠毁，不是事故，是普京工业噩梦的注脚。” 就在普京刚刚对着镜头强调：“俄罗斯不能只靠油气，必须重建工业，否则连主权都会丢。”三天后，一架机龄超过50年的安-24，在远东滕达山谷炸成火球，49人，含一名中国公民，几乎无人生还。 很难不让人心里一紧。 这不是一起“意外”。它是一封用铁皮和烈火写成的回信，回给普京，也回给俄罗斯。 谁都知道这架安-24早就该退役了。谁都知道它的安全纪录早已劣迹斑斑。从2018年起，短短几年，它已经三次因为“系统故障”出事。而这次，它终于没能撑到下一个检修期。 这架飞机，是苏联时代的产物——上世纪50年代的设计，60年代投产，现在2025年，它还在飞，带着乘客、也带着俄工业的伤疤，一头扎进山谷。 为啥还在飞？没人敢明说真话。但都知道，那是因为没得换。 俄媒也提过，俄罗斯早在2015年就提出用IL-114-300取代安-24。但那飞机呢？2021年刚测试就坠毁了，发动机出问题，项目被迫一拖再拖。 这就像个沉默的隐喻——他们想造新的，但连测都测不出来。 那就只能硬撑，让半个多世纪前的老飞机继续挂在天上。不是因为它好用，而是因为没别的选项。更换零件也难，老工艺早已停产，现有体系连配件都供不上，补也补不上，只能一路缝缝补补到它炸为止。 这不是航空事故，是工业事故。更准确地说，是工业能力“坠毁”的具象化现场。 这时候回头看普京那句讲话，就多了点讽刺的味道。他说“油气不是一切”，说“工业才能保主权”，这话没错。问题是，俄式体制根本不给他发展工业的机会。 战争三年，预算七成砸给前线。国内缺人、缺钱、缺设备，原本还能靠点欧洲设备续命的行业，在制裁之下直接被斩断脐带。造飞机？就别提了，能维持住地铁运营都算不错。 俄罗斯的技术供血体系，已经被切成断肢。没人愿意说这点，但每一次机械事故都在提示一个事实：俄罗斯不是慢慢“发展工业”，而是快速“失去工业”。 更何况，油气这碗饭，现在也没那么好吃了。 欧洲早已启动能源脱俄计划，北溪管道炸了之后，俄对欧天然气出口基本判死刑。剩下能买俄油气的大客户，不多。中国算一个，印度勉强也算一个，其他国家，不是买不起，是不敢买。 普京嘴上说不能靠油气，但现实是，现在连靠都靠不住了。手里捏着能源，但只能低价甩卖，价格一压再压，捆着卖、折着卖，还得附带政治配套服务。 油气不能撑天，工业不能上台，军费又要爆炸增长，俄罗斯现在的状态，说白了就是典型的“胃出血还在拼命跑步”。 苏联时代那个可以“集中力量办大事”的模式，现在早就不存在。现任俄罗斯政府连“集中修好一架飞机”的能力都捞不着。 很多人说俄罗斯“正在复兴”。看完这场空难再去复读这句话，只觉得刺耳。 安-24这类飞机，早该在博物馆里落灰，但它仍在飞。不是为了运输，而是为了托住一个正在解构的工业假象。 你不能用一场事故来定义一个国家，但你可以用一场事故去判断它的下限——这架老掉牙的安-24，就是俄罗斯工业下限的一个警告：再不转向，就连最基本的民用交通都要靠历史遗产硬撑。 更讽刺的是，整起事件后，俄方的应对节奏依旧慢得令人窒息，至今连事故的技术细节都没公布，连“黑匣子找到了没”都要靠非官方消息流出。 你可以说这是“战时状态”，但其实这才是“常态”：当一个国家的资源全被战争榨干，它就会开始对“灾难”变得迟钝。 人们也习惯了。一年几十次空难、列车出轨、矿井坍塌、油罐爆炸，这些事在俄罗斯已经快变成气象新闻。今天不出，反倒觉得不正常。 而这次不同的是，有一个中国人，也在那架飞机上。 普京说，要让俄罗斯掌握自己的主权，不再靠别人。但这次事故却狠狠提醒了所有人：一个连替换老飞机都做不到的国家，主权，靠什么撑？ 你说靠石油，但石油是出口，不是主权。你说靠核武，但核武是威慑，不是日常。你说靠传统，那传统早就不够还债。 俄罗斯不是没资源，也不是没人才。它只是把系统性发展能力亲手交给了战争机器，然后试图用国家意志去填补工业空心化。 安-24炸在山坡上，烧毁的是一架飞机，烧出的是一个国家正在下沉的工业实情。 主权和体面，最后都要落回到一个问题上：你还能不能自己造东西？还能不能造出能飞的、能开的、能换的、能修的？ 现在看起来，答案并不乐观。 参考资料：《 俄失事客机上人员确认全部遇难,其中有一名中国公民-新民晚报 》