聊两句懂车帝“消失的前车”那个碰撞测试：

1. 撞和不撞的区别并不是AEB的效果，而是一个判断。就是前车消失时，辅助驾驶的策略是刹车，还是跟随前车变道。如果选择跟随前车，就需要维持速度，不能刹车，变道失败，就来不及刹车。这几款车，如果一开始就选择刹车，是能刹住的。

2. 虽然说让速不让道，但如果是人驾驶，如果侧面没车能变道，正确的选择应该是跟随前车。因为后车没有视野，前车变道之前，不知道故障车的距离。前车有更好的视野，更多的信息，选择了变道，结果也是安全的。后车在没有视野的情况下，跟随前车选择已经证明安全的变道策略，肯定是正确的。不应该选择刹车。

3. 侧面有车，无法变道，就肯定应该选择刹车。但很奇怪，问界三款车都首先认为侧面安全，选择了变道。以至于网络上有人怀疑是懂车帝做手脚，强行阻止变道。懂车帝也回复，说没有做手脚，是辅助驾驶系统放弃了变道。这个可能性也很大。

照理说，辅助驾驶系统变道是比较谨慎的，正常情况不会侧面有车直接撞上去，那为什么会一开始判断可以变道？我看了视频主要原因是，车辆如果保持原速度应该是来得及变道，但因为出现障碍物，本车减速，而侧面车没有减速甚至加速，导致变道机会失去。然后再刹车就来不及了。

这个场景在真实世界复现的几率有多大？得同时满足几个条件：1. 前车消失，故障车出现；2. 侧面有车，但两车距离正好是介于能变道和不能变道之间。如果距离太近完全不能变道，直接刹车也没事，如果距离远能成功变道，也没事。只有不近不远，才让辅助驾驶系统误判了；3. 故障车的距离也正好是直接刹能刹住，发生误判再刹，就距离不够了。

不管咋样，辅助驾驶系统，误判就是误判，这个场景确实没有处理好，系统处理应该更谨慎一点。不过，我不觉得这个特殊场景能代表啥。