即使是acc自适应巡航，我也不完全信任的。

或者说是很不信任。

所以这个功能我虽然常用，但也只当省力工具，让脚不那么累。

开着acc的时候，我也永远保持注意力，脚放在刹车上。

而且不同车企的不同车型，同样的acc也稳定性有差别。

比如我某一辆英菲尼迪，车龄很长了，还是汽车智能化之前的车型。它的acc跟随策略是：

远中近分别保持车距60米、40米、20米。

缺点是巡航速度不够稳定。比如设定80公里时速，实际速度会在77-82公里之间浮动。

优点是刹车非常稳健。用了十年以上从未出现前车突然减速时候反馈不及时的情况。

而另一辆最新款的宝马，acc就不那么稳定。在累计上千次的acc使用时，出现过三次问题。

就是前车突然急刹车，而acc虽然识别并进行刹车，但力度过小，完全不足以及时刹停。需要我自己紧急介入大力踩刹车。（都是出现在上坡或下坡路段，建议宝马有空自己检查检查代码。）

所以始终还是要自己保持驾驶的专注，这才是最安全的选择。辅助驾驶只是辅助。