然后再说一点，有关交通法包括跟车距离，时速控制有关的内容。

这两天不断有人跟我说，除了你说的跟车距离，高速匝道 30 公里、40 公里限速，也没见有多少人遵守。

其实，不光是跟车距离，高速匝道，很多人连城里、国道，没有限速标志牌的时候限速是多少完全不清楚。

这里有个问题在于，这些限速、限距日常可以不抓你，但是他们是在你发生事故后定责、责任划分的一个重要依据。

这就是为什么你看很多交通事故处理单上，有超速行驶，未保证安全距离处罚的来源。

还有一个比较经典的，是路上的人行横道，这里不是指带路灯路口的斑马线，而是那些路上的行人、非机动车缺口上的斑马线。没有交通信号灯控制的那种。

平常你开的时候，减不减速？明显看着没人的时候，你踩不踩刹车？

真的好死不死你那天发生事故，交警查监控的时候，你前面踩没踩刹车有可能成为判定责任的依据。以前有个案例就是这样，但是我实在记不清这个案例具体内容了。当时交警就是在看前面几个斑马线他是否主动制动减速了没有。

现在的这些辅助驾驶，还真没几个在这类斑马线前有主动减速的行为的，我在很多试驾活动中反馈过。不出事故还好，出了事故至少一个你疏于观察的责任是跑不了的。

你们认为的不好执行，不好判定的法条就没用？没用的早就删了，它在它需要出现的时候，一定会出现。

驾驶人需承担l2辅助驾驶事故中的责任别不正经说车