70亿美金就让印度获得了先进的第四代航空涡扇发动机，兔子几十年的努力全都白费了？   印度高调宣布和法国赛峰集团合作，准备砸70亿美元搞一款先进战斗机发动机，号称要用来装备未来的五代机。   印度这次合作，说白了还是“花钱买技术”的老套路，法国赛峰给的是M88发动机技术，虽然性能不错，但核心设计、关键材料、生产工艺全在法国人手里，印度想靠组装就能掌握先进航发，恐怕没那么容易。   举个例子，印度之前组装“美洲虎”战机的发动机，结果良品率连60%都不到，而现代航空发动机的涡轮叶片、燃烧室这些关键部件，可不是靠买几台机器、雇几个工程师就能搞定的，有印度网友自嘲：“我们连螺丝都造不好，现在突然要造发动机了？”   这笔资金数额乍一看颇为惊人，但冷静分析一番，印度此举或许不过是在缴纳又一笔“学费”，赛峰集团提出的合作模式是“联合生产”，而非“联合研发”，直白来讲，就是印度负责出钱，法国提供技术，至于印度最终能掌握多少核心技术，全看法方愿意传授多少。 美国曾承诺向印度转让F414发动机技术，然而到了关键技术环节，却坚决不松口，印度只能无可奈何，此次与法国合作，法国是否会留一手呢？答案大概率是肯定的，毕竟，没有哪个国家会轻易将自己最赚钱的先进技术拱手相让。 反观中国，自主研发的涡扇 - 15发动机已成功装备在歼 - 20上投入使用，另一款12吨级的涡扇 - 19发动机也处于测试阶段，如此看来，即便印度这款发动机最终研制成功，其性能也难以与中国现役的发动机型号相媲美。   更重要的是，中国航发能自主，靠的不是“买买买”，而是几十年老老实实搞科研、砸钱搞产业链，从材料到制造，全是自己一点点突破的，印度现在90%的航空材料还得靠进口，想靠砸钱就追上中国？难！   法国这次愿意帮印度，主要是出于自身利益考虑，M88发动机技术已不算顶尖，正好通过印度市场再捞一笔，同时，法国也想借印度来牵制英美在航空发动机领域的主导地位。 但印度得小心，别又被当“冤大头”，2016年印度买“阵风”战斗机时就闹出腐败丑闻，最后钱花了，技术却没拿到多少，这次会不会历史重演？   印度想搞自主航空发动机，这个野心是好的，但方法可能错了，70亿美元如果全用来买现成技术，那最后可能还是“组装厂”模式，核心技术依然捏在别人手里。   中国航发能成功，不是靠“速成”，而是靠几十年如一日的研究、试错、改进，印度真想追上，就得老老实实投钱搞基础科研，培养自己的工程师，建立自己的产业链，否则，就算再砸700亿，可能还是“买了个寂寞”。   航空发动机这东西，没有捷径可走，每一款成功的发动机背后，都是无数次的失败和烧钱，印度要是真想“超车”，就别总想着“一步到位”，而是得耐住性子，从最基础的做起，否则，这70亿美元，可能又只是另一个“面子工程”罢了。