电车比油车更需要轻量化吗 电车是不是轻量化的要求被削弱了? 我觉得@小吕会飞驰SVM 说的也有点道理。 如果从马力的角度出发: 电车天然的马力优势，这点车重对于他们来说，不重要，不需要轻量化。 而燃油车，发动机马力是非常珍贵的，减重一些都会能让马力发挥到最大的效果。   汽车轻量化，最早这个概念是从赛车场上兴起的，初衷是为了通过轻量化来提高赛车的【加速能力】，以及【操控性】。 后期才扩大到民用车上： 全铝车身，1913年的奥迪在赛车上开始运用。 全合金的发动机缸体，1923年奥迪六缸发动机运用。 前后塑料保险杠，1954年奥迪提出来的。   后来石油危机来了，欧盟和中国开始制定油耗法规，这才有了汽车轻量化开始推动油耗的降低。 车重每降低10%，油耗就能降低6%-8%，各种减重材料开始在燃油车上使用。   电车轻量化当然重要，但是并不像当初是为了加速，和操控，而是为了能耗降低。 纯电车每减重10kg，续航就会增加2.5km，这是工程界的数字。 电车轻量化做的比较好的是乐道L90和特斯拉ModelY。 乐道L90的白车身很轻，轻量化系数很高，电池的能量密度到了193.2，是市面电池能量密度最高的。 特斯拉Modely六座版本只有2吨出头，前后车身都用的是一体化压铸，能够显著降低车重。   车做轻了，就可以用小电池实现更长的续航，带来车价上的降低。   电车，油车都需要轻量化，但是目的有所不同。【来自懂车帝车友圈】