中国30年的“仇”，终于得报！美国30年前联手以色列，给中国挖了个“大坑”，导致我国研发预警机按下暂停键，如今中国预警机印巴冲突中傲视全球，给老美狠狠上了一课。 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！ 上世纪九十年代，一提起预警机这类尖端军事技术，普遍的论调是中国造不出来，这种能在战场上洞察一切的“空中千里眼”，更被西方视为不可触碰的技术禁区。 但谁也想不到，那个曾被无情卡脖子的国家，如今不仅建成了自己的预警机家族，甚至在未来的某个假想场景里，让当年的阻挠者尝到了搬起石头砸自己脚的滋味。 而这盘大棋的起点，要追溯到海湾战争。 当时，美军凭借其E-3预警机，将整个战场信息尽收眼底，指挥、协调、引导着空中的一切，这种全新的作战模式，给仍在现代化初期的中国空军带来了巨大震撼。 一个深刻的认知摆在面前，没有空中指挥中枢，再多的战斗机也不过是散落的棋子，只能被动挨打。 面对这个致命短处，中国决定启动代号“圆环工程”的预警机项目，考虑到独立研发所涉及的雷达、算法、飞控整合等技术门槛极高，最初选择了国际合作的路径。 经过多方考察，最终与以色列达成协议，计划将以色列的“费尔康”相控阵雷达系统，安装到从俄罗斯购买的伊尔-76运输机上。 不过，即使是合作，中方也并未完全依赖，我们坚持采用技术上更先进的三面固定阵列方案，以实现360度无死角监控，这比以色列当时的设计还要领先一步。 同时，雷达的核心收发模块也坚持由中方自主研发制造，自主的种子从一开始就已埋下。 然而，就在项目顺利推进之际，一只黑手从大洋彼岸伸了过来。 2000年，美国政府以“危及地区战略平衡”为由，向以色列施加巨大压力，甚至威胁要切断其每年数十亿美元的军事援助。 面对现实利益，以色列最终选择背信弃义，单方面撕毁了合同，这个决定，不仅让项目戛然而止，中方支付的数亿美元预付款也打了水漂。 然而，不久之后，以色列竟将类似的技术转手卖给了我们的潜在对手——印度。 这次刻骨铭心的经历，非但没有击垮中国的决心，反而成了一剂最猛的催化剂，当时担任项目顾问的“王小谟”院士力排众议，坚决主张必须走完全自主研发的道路。 他深知，核心技术买是买不来的，只有掌握在自己手里，才能真正挺直腰杆。 而这一次，中国不再向外求援，王小谟挂帅总设计师，带领团队从零开始，在没有成熟经验、缺乏系统支撑的困境下，硬是搭建起雷达仿真系统，攻克了收发模块、高速信号处理等一系列难关。 他立下了在外人看来近乎疯狂的“三年目标”：一年出样机，两年上飞机联调，三年完成首飞，整个团队夜以继日，竟真的达成了这个目标。 这期间，王小谟院士被确诊患癌，可他依然坚持在试验场一线指导工作，这种精神极大鼓舞了整个团队。 直到八年后，空警-2000横空出世，它搭载了世界首创的三面固定有源相控阵雷达，性能强大，被誉为“空中宙斯盾”。 到了2009年国庆阅兵，三架空警-2000飞越天安门，向世界宣告，中国彻底摆脱了在预警机领域的外部依赖。 然而，这仅仅是开端，多年之后，以国产运 - 9为平台的空警 - 500横空出世，其采用了全球领先的数字阵列雷达技术。 在更小的机体上实现了比肩甚至超越空警-2000的探测能力，尤其在反隐身和抗干扰方面，性能已优于美国的E-3预警机。 这标志着中国预警机技术，已从追赶转向了局部超越，技术的进步，也让中国预警机走向了国际市场，巴基斯坦采购的ZDK-03预警机，虽然是出口型号，却在实战中证明了自身价值。 在多年后，当印度出动其从以色列购买的A-50EI预警机指挥苏-30战机时，巴基斯坦的ZDK-03预警机却凭借更先进的雷达和电子战能力，不仅先敌发现，更成功干扰压制了A-50EI的指挥系统。 在这场无声的电子对抗中，当年那个被美国和以色列联手阻挠的项目，最终被中国自研的出口型装备轻松碾压，这无疑是一场迟到却漂亮的技术“复仇”。 如今，基于运-20大型运输机平台的空警-3000也已进入公众视野，其性能预计将再次实现跨越式提升。 从空警-2000、空警-500到出口的ZDK-03，中国已建成谱系完整的预警机家族，并成为全球少数具备预警机整机出口能力的国家之一。 回头看这三十年，美国和以色列当年的联合封锁，曾让中国陷入极大困境，却也阴差阳错地激发了我们最彻底的自强决心。 正是那次“卡脖子”，逼出了一条自主创新的通天大道，美国或许未曾料到，当初为别人挖下的“坑”，最终埋葬的却是自己的技术霸权。 【信源】人民资讯——全球都说中国不能自研预警机，王老却说要领先全球，他做到了