这不就是青春版理想 MEGA 吗？

理想首款纯电 SUV，理想 i8 终于来了，就在昨天，理想 i8 正式开启预售，预售价 35 万元 - 40 万元，正式售价将于 7 月 29 日发布会公布！在 7 月 17 日至 7 月 29 日发布会前预订的用户，在确认定购后将享有优先交付权益。同时，该车将于 7 月 18 日开启静态体验，并在全国 56 个城市、102 家零售中心同步开放。

理想 i8 定位「纯电中大型六座 SUV」，采用了与 MEGA 类似的设计语言。90.1kWh 版本 CLTC 续航 670 公里；97.8kWh 版本 CLTC 续航 720 公里。动力上，新车搭载双电机四驱系统，前电机最大功率 150kW，后电机最大功率 250kW，综合功率达 400kW（544 马力），零百加速 4.3 秒。另外，新车还将提供三电机性能版车型可选，综合功率 650kW（884 马力），零百加速仅需 3.8 秒。

底盘方面，理想 i8 配备了空气悬架系统，支持 ±50mm 高度调节，配合 CDC 连续阻尼可调减振器，能有效控制过弯侧倾。智驾硬件上，采用 1 颗 ATL 激光雷达 + 12 摄像头 + 6 毫米波雷达的组合，Orin-X 芯片算力达 508TOPS ，支持 NOA 高速领航辅助、全场景自动泊车等功能。被动安全方面，热成型钢占比 32% 的车身结构，车顶承重达 9 吨；电池包通过 128 项安全测试，针刺实验无明火持续时间 < 5 秒。

理想 i8 将 MEGA 的科幻设计语言与中大型 SUV 的力量感融合，俯冲式封闭前脸通过机舱盖双筋线强化肌肉感，熏黑饰板下沿的弧形星环灯取代传统格栅，形成环绕式光域标识，这一设计使新车在车流中的辨识度提升 30%。前包围采用矩形灯组与导风槽一体化设计，外侧 “C” 形镀铬线条勾勒运动轮廓，中央独立梯形下格栅通过三层立体结构增强层次感。车顶集成的新一代 ATL 全天候激光雷达（探测距离 280 米）与车身线条自然衔接，既保证智驾硬件性能，又维持设计整体性。溜背式悬浮车顶搭配后扰流板，风阻系数优化至 0.26Cd，比理想 L8 降低 12%；21 英寸熏黑低风阻轮毂（风阻系数降低 18%）配合隐藏式门把手，进一步减少能耗；星环贯穿式尾灯采用柔性 OLED 屏，支持动态转向光效，夜间识别距离达 300 米。

3050mm 轴距带来出色的空间表现。第二排独立座椅间距达 920mm，支持 140° 靠背调节 + 电动腿托，膝部空间比 Model Y 多 150mm；后备厢常规容积 650L（放倒第三排扩展至 1950L），比理想 L8 多 80L，可容纳 3 个 28 寸行李箱；全车拥有 22 处储物空间，包括前排双层中央扶手（7.5L 容积）与后备厢隐藏式收纳格。

内饰延续理想家族 “移动的家” 理念，并在科技配置上实现突破。拥有 15.7 英寸 2.5K 中控屏 + 15.7 英寸 3K 副驾娱乐屏，支持双屏独立音区；方向盘 5.5 英寸交互屏（显示车辆状态）+7.5m²AR - HUD（投射导航光毯）组成四屏互联系统。其还进行了鸿蒙座舱深度定制，新增 “家庭模式”，语音指令可联动调节后排屏幕、空调、座椅按摩；支持手机应用无缝流转，导航接力延迟 < 1 秒。舒适配置上，全车采用 Nappa 真皮座椅（前排 12 向电动调节 + 8 点按摩）；配备 5-10℃车载冰箱（8L 容积）+ 可折叠小桌板（承重 3kg）；21 扬声器杜比全景声系统（1320W 功率），支持 7.1 声道环绕。

作为理想汽车首款纯电战略车型，理想 i8 主打高端家庭市场，搭载 5C 超充、双电机四驱、激光雷达等核心技术。你们觉得这波理想的纯电 SUV 可以卖爆吗？