经济学家李稻葵深度探访零跑：新能源汽车走进下半场，零跑汽车凭什么保持竞争力？   当下国内新能源汽车市场的发展已经进入一个全新的阶段，消费者越发理性，但讲故事的人越来越多，认真做自研搞技术的品牌却越来越少。在这样的大背景下，零跑汽车成功突围，蝉联今年3-6月新势力交付量冠军，还是新势力出口量第一名。那零跑为何能够保持强大的竞争力呢？近期著名经济学家李稻葵和零跑CEO朱江明的访谈视频，其实给了我们答案。   在一个生产网红与口号的时代，一步一个脚印的零跑，显得有些“格格不入”：零跑团队的工程师占比超过80%，核心零部件自研率超过60%，其中三电系统自制率超80%，不得不说，零跑真真正正在“造车”。   这使得零跑在供应链体系中具备很强的议价能力，也陆续打造了800V快充、激光雷达端到端辅助驾驶等出色的核心技术。更重要的是，零跑有能力实现“科技平权”，用十几万的价格，给我们带来三四十万元的越级体验，让广大消费者“只买对的，不买贵的”。   坦白来说，在同样的价位下为车主提供更大的价值，这就是零跑汽车的“绝招”。但这也不是谁都能学得来的，毕竟全域自研零跑已经走了十年，这样的基础在目前的新能源市场中，鲜有能够做到的。造车新势力