曾作为德国汽车工业象征之一的吕塞尔斯海姆，如今正遭遇动荡。7月9日，法国工程服务公司赛科技术工程集团（SegulaTechnologies）在德国的子公司——SegulaTechnologiesGmbH正式申请破产保护，启动自主管理程序。这家曾接手欧宝开发中心核心人员的企业，如今正深陷经营困境。

赛科德国子公司的总部设在吕塞尔斯海姆，同时在罗德高-杜登霍芬也设有重要机构。这两处基地原本是欧宝引以为傲的研发与测试中心，其地位可与保时捷在魏萨赫、奔驰在翁特图尔克海姆的技术基地相媲美。自2019年起，约700名欧宝工程师从原开发部门转入赛科，成为其德国业务的核心力量。目前，赛科在德国雇佣了约1000名员工，其中吕塞尔斯海姆和罗德高-杜登霍芬两地就有大约500人。

这两处基地的实力不容小觑。以吕塞尔斯海姆的研发中心和法兰克福东南的测试场地为例，它们一直是赛科集团在德国的核心资产，业务涵盖整车及动力系统的概念开发、生产规划乃至量产支持等汽车开发和测试的关键环节。

但近几来，受汽车行业整体订单下滑、成本压力攀升，以及母公司减少开发外包投入等因素影响，赛科德国子公司的运营举步维艰。早在2023年年底，公司就已开始对部分员工实施短时工作制度。而此次申请破产保护，直接原因便是持续的订单短缺以及高达数千万欧元的运营成本。

尽管公司强调，此次申请自主管理仅涉及赛科德国公司，并非所有员工都会受到影响，但据媒体披露，最多可能有300名员工的未来陷入不确定，且其中多数是经验丰富的高级工程师。截至目前，裁员尚未正式敲定，公司也在积极寻找解决方案以维持业务的持续性。

赛科方面表示，希望通过此次破产保护推动“有序且安全的重组进程”，目前正在评估所有可行方案，最终目标是在保障员工利益的前提下，保住技术服务能力，让业务重新稳定下来。

然而，此次危机也折射出整个汽车工程服务行业的变局。在新一轮电动化、自动化浪潮下，传统燃油车技术服务商的市场空间正快速萎缩。对赛科而言，若不能稳住客户基础，尤其是欧宝及母公司Stellantis的委托业务，其未来仍充满变数。

与此同时，黑森州的企业破产数量正在上升，赛科并非个例。就连一家名为“Aufbackdöner”的食品公司也宣布进入破产程序，这一现象反映出更广泛的行业压力。